На лодке ржавчина поражает всё железное и стальное: крепления, петли люков, леерные стойки, якорные узлы, болты на палубе и внешние части мотора. Вода, туман над рекой, а на море ещё и соль ускоряют окисление, и небольшое рыжее пятно за сезон превращается в ослабленное крепление и рыжие потёки на корпусе.
Борьба с ржавчиной состоит из двух частей: убрать ту, что уже появилась, и не дать ей образоваться снова. Ниже пошагово об обеих, с учётом того, что большинство лодок в Украине зимуют на берегу или в неотапливаемых боксах.
Что понадобится
Важно: При зачистке ржавчины всегда работайте в перчатках и очках: частицы ржавчины травмируют глаза, а химические средства раздражают кожу. Грунты и краски наносите только при хорошем проветривании, не в закрытой каюте.
Шаг 1
Составьте перечень металлических узлов
Обойдите лодку и запишите все металлические детали: якорное крепление и цепь, леерные стойки, петли и замки люков, рулевые тяги, лебёдки, болты и винты на палубе, внешние части мотора. Отметьте самые уязвимые места, где застаивается вода.
Такой список позволит ничего не пропустить и повторять обработку систематически.
Шаг 2
Промойте и высушите детали
Каждую деталь вымойте пресной водой, чтобы убрать грязь, ил и солевые отложения, которые под защитным слоем только ускорят коррозию. Затем тщательно вытрите насухо: влага под покрытием сводит всю работу на нет.
Работайте в сухую погоду без сильной росы.
Шаг 3
Снимите имеющуюся ржавчину
Поверхностную ржавчину снимайте проволочной щёткой или наждаком, начиная с грубой бумаги и переходя к мелкой. Большие площади быстрее обработать щёткой на дрели, но не снимайте лишний металл.
Прикипевшие болты и гайки сначала обработайте WD-40 Specialist Penetrant и дайте ему 10-15 минут, тогда их можно открутить без срыва граней. Цель зачистки: живой металл без единого пятна ржавчины.
Шаг 4
Примените преобразователь при глубокой коррозии
Если ржавчина въелась глубоко и полностью её не убрать, нанесите преобразователь ржавчины по инструкции производителя. Он превращает остатки коррозии в плотную плёнку, которая хорошо держит грунт.
Нержавеющую сталь так не обрабатывают: её достаточно почистить и промыть.
Шаг 5
Загрунтуйте и покрасьте
На чистый сухой металл нанесите антикоррозийный грунт тонкими ровными слоями кистью, без пропусков. Дайте каждому слою высохнуть, между слоями слегка пройдитесь мелким наждаком.
Завершите двумя слоями защитной краски, совместимой с выбранным грунтом.
Шаг 6
Защитите металл смазкой
Распылите универсальную смазку WD-40 на металлические детали, особенно в местах крепления к другим конструкциям, и распределите салфеткой из микрофибры. На подвижные узлы, петли и резьбы нанесите дополнительный слой.
В узких отсеках и у рулевых тяг удобно работать WD-40 Smart Straw: трубочка даёт точную струю туда, куда не достаёт салфетка. Обрабатывайте вертикальные поверхности сверху вниз.
Совет: Обращайте внимание на матовые пятна и тонкий налёт на блестящем металле: это первые признаки коррозии. Обработанные сразу смазкой, они не успевают превратиться в ржавчину.
Что дальше
Повторяйте обработку минимум дважды в год: осенью перед зимним хранением и весной перед спуском на воду. Записывайте даты обработки в перечень узлов. Для петель и подвижных деталей, работающих в воде, хорошо подходит WD-40 Multi-Use, а для прикипевших соединений держите на борту проникающую смазку WD-40 Specialist.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».