Аккумулятор на лодке должен каждый раз выдавать 12 В и большой ток при запуске мотора. Современные батареи герметичны, доливать дистиллированную воду, как раньше, уже не нужно. Поэтому вся работа владельца сводится к двум вещам: держать заряд и следить за клеммами.
На лодках ставят необслуживаемые свинцово-кислотные батареи, но чаще AGM и гелевые. AGM хорошо отдают пиковые токи и подходят для запуска, гелевые устойчивы к качке и наклонам и лучше питают потребителей длительным умеренным током. Все чаще встречаются и литий-железо-фосфатные (LiFePO4): они легче и глубже разряжаются, но для них действуют отдельные правила заряда от производителя.
Что понадобится
Важно: Работайте в защитных очках и перчатках, в проветриваемом отсеке, без открытого огня. Снимайте клеммы в порядке минус, затем плюс, а устанавливайте наоборот. Не кладите инструмент на батарею: случайное замыкание полюсов дает искры и ожоги.
Шаг 1
Проверьте напряжение
Не допускайте полного разряда: он запускает сульфатацию, которая необратимо портит пластины. Измерьте напряжение мультиметром на полюсах после нескольких часов покоя. У полностью заряженной свинцово-кислотной батареи оно около 12,7 В, у AGM и гелевой около 12,8 В.
При разряде напряжение падает, и ниже примерно 10,9 В батарея уже не отдает энергию. Практическое правило: не опускаться ниже 12 В и вовремя ставить на заряд.
Шаг 2
Заряжайте правильно
Если лодка выходит нечасто, подзаряжайте батарею регулярно, а не только перед выходом. Используйте электронное зарядное устройство с режимом для вашего типа батареи: оно дает небольшой ток, примерно десятую часть емкости, заряжает медленно и не вредит пластинам, а когда батарея полная, само переходит на поддержку.
Снимать батарею с лодки для заряда обычно не нужно, но на зимовку ее лучше забрать в теплое сухое помещение.
Шаг 3
Очистите полюса и клеммы
Влага ускоряет саморазряд, а соленый воздух особенно быстро окисляет плюсовой полюс. Ослабьте и снимите клеммы, протрите полюса тряпкой и пройдитесь очень мелкой наждачной бумагой, а затем латунной щеткой, чтобы не оставить глубоких царапин.
Той же щеткой очистите клеммы снаружи. Внутри клемм работайте круглой щеткой или ватной палочкой, несколько раз проворачивая ее.
Шаг 4
Обработайте контакты очистителем
Распылите очиститель контактов WD-40 Specialist на полюса, клеммы и наконечники кабелей. Он быстро проникает в труднодоступные места, растворяет жирные отложения и грязь и испаряется без остатка, поэтому контакт остается чистым и сухим.
Шаг 5
Защитите и подключите
После высыхания установите клеммы (сначала плюс, затем минус) и надежно затяните. Наружные металлические части клемм, крепление батареи и наконечники обработайте WD-40 Smart Straw через тонкую трубочку: пленка вытесняет влагу и сдерживает коррозию.
В завершение нанесите изоляционную смазку на клеммы и верните защитные колпачки: это дополнительный барьер от соленых брызг.
Совет: Записывайте напряжение батареи в заметки телефона каждый раз, когда проверяете. Если при одинаковых условиях оно каждую неделю падает быстрее, чем раньше, батарея стареет, и ее лучше заменить до сезона, а не посреди озера.
Что дальше
Проверяйте напряжение ежемесячно, клеммы осматривайте в начале и в конце сезона. Заодно пройдитесь WD-40 Multi-Use по другим металлическим узлам лодки, которые страдают от влаги.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».