Садовый трактор или райдер нужен там, где обычная косилка уже не справляется: большие участки, склоны, трава средней высоты. У него двигатель внутреннего сгорания, четыре колеса, ременные передачи и десятки подвижных узлов, и каждый страдает от влаги, грязи и травяного сока.
Уход делится на два уровня: короткий после каждого покоса и основательный перед зимним хранением. В украинском климате с мокрой осенью и морозами вторая часть особенно важна, ведь именно зимой в гараже техника чаще всего ржавеет.
Что понадобится
Важно: Перед любыми работами под декой заглушите двигатель, выньте ключ и снимите колпачок со свечи зажигания. Поставьте трактор на ручной тормоз, ножи острые: работайте только в перчатках.
Шаг 1
Мойте деку после каждого покоса
Пока трава не засохла, промойте нижнюю часть деки мойкой высокого давления. Моющее средство не нужно: сильной струи хватает, чтобы смыть траву, глину и мелкий мусор. После мойки дайте технике высохнуть.
Осмотрите режущую систему и привод: что именно проверять, указано в инструкции производителя. Шарниры, тяги, направляющие и другие открытые подвижные соединения обработайте WD-40 Multi-Use: средство вытесняет воду и оставляет тонкий защитный слой.
Шаг 2
Проверьте ножи и ремень
Ножи с вмятинами, изгибами или зазубринами снимите. Чтобы нож не проворачивался, подложите деревянный брусок. Если болт прикипел, нанесите WD-40 Specialist Penetrant и подождите несколько минут.
Затачивать нож удобно в тисках: сначала выровнять кромку лепестковым диском средней зернистости, затем пройти более мелким под тем же углом и снять заусенцы напильником. Сильно погнутый нож лучше отдать в сервис. Заодно осмотрите ремень привода ножей по всей длине: трещины или расслоение означают замену.
Шаг 3
Подготовьте узлы к зимовке
Перед хранением внимательно осмотрите трактор и найдите изношенные детали. Подтяните болты и винты, ослабшие от вибрации.
Шарниры, оси и соединения смажьте белой литиевой смазкой WD-40 Specialist. Она густая, не стекает и долго держится на металле, поэтому защищает узлы от коррозии всю зиму.
Шаг 4
Законсервируйте двигатель
Слейте топливо из бака, затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не выгорит бензин из карбюратора. Моторное масло меняйте, если с прошлой замены набралось больше 50 моточасов, масляный фильтр раз в два сезона.
Капните смазку в оболочки тросов сцепления и газа. Выкрутите свечу, почистите латунной щеткой, проверьте зазор между электродами. Перед установкой залейте в цилиндр чайную ложку моторного масла и несколько раз проверните двигатель вручную.
Шаг 5
Ухаживайте за колесами
Давление в шинах проверяйте манометром почти перед каждым выездом: недокачанное колесо дает неровный срез. Подкачайте компрессором или ножным насосом.
Уплотнения и защитные колпачки ступиц держите смазанными литиевой смазкой, чтобы в них не попадали вода и песок.
Шаг 6
Защитите электрику
Разъемы и клеммы постоянно контактируют с влажной травой и росой. Периодически обрабатывайте их очистителем контактов WD-40 Specialist: он убирает конденсат, быстро высыхает и не оставляет следов.
На зиму снимите аккумулятор, очистите клеммы, зарядите и храните в сухом месте без мороза.
Совет: После зимовки не спешите сразу косить: проверьте уровень масла, давление в шинах и натяжение ремня, пройдитесь
WD-40 Multi-Use по тросам и рычагам, которые могли закиснуть в холодном гараже.
Что дальше
Короткая мойка и смазка после каждого выезда занимает 15 минут, а полная подготовка к зимовке делается раз в год осенью. Такой режим бережет ножи, ремень и двигатель и продлевает жизнь трактора на много сезонов.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».