Карбоновая рама легкая и жесткая, но имеет важную особенность: в отличие от алюминия или стали, она не гнется перед тем, как сломаться. Поврежденное волокно может выглядеть целым и внезапно треснуть под нагрузкой.
Поэтому уход за карбоновым велосипедом состоит из двух частей: регулярного осмотра и деликатной очистки. Особенно внимательными нужно быть после падения, перевозки на багажнике и зимних поездок по дорогам с солью.
Что понадобится
Важно: Если после падения на раме, руле, штоке вилки или подседельном штыре есть трещины, вздутия, волны, изменение цвета или появился хруст во время езды, не катайтесь, а покажите велосипед в сервисе. Средства по уходу не наносите на тормозные диски, колодки и тормозные дорожки ободов.
Шаг 1
Осмотрите раму и карбоновые детали
При хорошем освещении осмотрите раму, вилку, руль и подседельный штырь. Трещины, царапины до волокна, пузыри и потемнение лака указывают на возможное повреждение. Постучите ногтем по подозрительному месту: глухой звук по сравнению с соседним участком тоже тревожный признак.
Сильно поврежденные после падения руль, вынос или рама заменяются, а в случае сомнений решает специалист веломагазина.
Шаг 2
Вымойте велосипед деликатно
Сначала смойте песок и соль чистой водой без давления, затем мягкой губкой с раствором нейтрального шампуня очистите раму. Абразивные пасты, порошки и мойки высокого давления для карбона запрещены.
Цепь и звезды мойте отдельно, чтобы грязная смазка с трансмиссии не разносилась по раме. После мойки вытрите раму насухо микрофиброй.
Шаг 3
Уберите мелкие царапины лака
Неглубокие царапины, задевшие только лак, можно аккуратно зашлифовать мелкой водостойкой наждачкой и покрыть прозрачным лаком. Волокно при этом шлифовать нельзя. Пескоструйная обработка, химическое снятие краски, порошковая покраска для карбона не подходят.
Шаг 4
Серьезные повреждения доверьте специалистам
Ремонт волокна тканью и смолой требует опыта, а ошибка стоит безопасности. Глубокие повреждения рамы поручите специализированной мастерской, которая оценит, оправдана ли реставрация.
Шаг 5
Защитите раму и смажьте механизмы
На чистую сухую раму нанесите силиконовую смазку WD-40 Specialist: распылите на салфетку, разотрите и отполируйте. Пленка дает блеск, отталкивает воду и грязь, и раму в следующий раз мыть легче.
Металлические болты, тросики и пружины переключателей обработайте точечно через трубочку WD-40 Smart Straw, а цепь смажьте WD-40 Bike Chain Lube. Карбоновые соединения (штырь в раме, руль в выносе) не смазывайте обычными средствами: для них существует специальная монтажная паста, а болты затягивайте динамометрическим ключом по моменту, указанному на детали.
Совет: Перевозите карбоновый велосипед на багажнике, который держит за колеса, а не зажимает трубу рамы. Зажим, рассчитанный на сталь, может продавить тонкую стенку карбона.
Что дальше
Осматривайте раму после каждого падения и раз в месяц в течение сезона, а защитную обработку повторяйте после каждой мойки. Металлические детали велосипеда в межсезонье защитит от ржавчины WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».