Велосипед в Украине живет в тяжелых условиях: весенняя грязь, летняя пыль, осенние дожди, а зимой еще и реагенты с дорог. Все это оседает на цепи, кассете и в рубашках тросов, смешивается со старой смазкой и превращается в абразивную пасту, которая съедает трансмиссию гораздо быстрее, чем пробег.
Регулярный уход занимает полчаса, а отдача заметна сразу: передачи переключаются четко, цепь не скрипит, болты откручиваются без усилий, а рама и крепления не ржавеют. Ниже пошагово расписано, что и чем обрабатывать, чтобы велосипед служил дольше и ехал легче.
Что понадобится
Важно: Не наносите никаких смазок и жирных средств на тормозные диски, колодки и обода в зоне торможения. При обработке цепи прикрывайте диск тряпкой. Диски очищайте только очистителем тормозов.
Шаг 1
Помойте велосипед
Смойте водой крупную грязь: глину с рамы, песок с колес и вилки. Сильную струю мойки высокого давления не направляйте на втулки, каретку, рулевую колонку и педали, чтобы не вымыть смазку из подшипников.
Затем пройдитесь губкой с теплой водой по раме и колесам, смойте и дайте стечь воде.
Шаг 2
Обезжирьте цепь и трансмиссию
Нанесите обезжириватель для велосипеда WD-40 Specialist на цепь, кассету, звезды системы и ролики переключателя. Дайте средству несколько минут растворить старую смазку и грязь.
Пройдитесь щеткой по звеньям и между звездами кассеты, прокручивая педали назад. Смойте остатки водой и тщательно протрите цепь сухой тряпкой. Перед смазкой цепь должна быть сухой.
Шаг 3
Очистите тормозные диски отдельно
Если на дисках есть брызги смазки или дорожный налет, обработайте их очистителем тормозов WD-40 Specialist и дайте высохнуть. Колодки, пропитавшиеся смазкой, лучше заменить: очистка их не спасает.
Шаг 4
Смажьте цепь под условия катания
Выберите смазку по погоде: смазка для сухой погоды не собирает пыль в жару, смазка для влажной погоды держится в дождь и грязь, а всесезонная смазка для цепи подходит, если условия меняются.
Встряхните баллон и наносите на внутреннюю сторону цепи, медленно прокручивая педали назад. Дайте несколько минут, чтобы растворитель испарился, а смазка проникла в ролики, затем сотрите излишки чистой тряпкой. Лишнее на поверхности только собирает грязь.
Шаг 5
Обработайте переключатели, кассету и тросы
Капните смазку для цепи на шарниры и пружины переднего и заднего переключателей, затем несколько раз переключите все передачи, чтобы смазка разошлась по кассете и звездам. При необходимости нанесите немного прямо на кассету и снова пройдитесь передачами.
На входы и выходы рубашек тросов переключения нанесите немного той же смазки, чтобы трос скользил легко. Возле тормозных механизмов работайте аккуратно и следите, чтобы ничего не попало на диск или колодки.
Шаг 6
Смажьте подседельный штырь
Выньте штырь, протрите его и внутреннюю часть подседельной трубы. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки WD-40 Specialist: густая смазка здесь лучше жидкой, она не вытекает, защищает от влаги и не дает штырю прикипеть к раме. Если рама или штырь карбоновые, следуйте указаниям производителя велосипеда.
Шаг 7
Защитите болты и металлические детали
Нанесите WD-40 Multi-Use Smart Straw через тонкую трубочку на болты крепления, оси, зажимы и металлические элементы педалей. Средство вытесняет влагу и защищает от ржавчины, что особенно важно после зимы. Излишки сотрите, а тормозную зону прикройте тряпкой.
Совет: После катания под дождем или по соленой дороге не откладывайте уход: достаточно протереть цепь, обработать ее обезжиривателем и нанести свежую смазку. Соль и влага, оставшиеся на ночь, дают рыжий налет на цепи уже к утру.
Что дальше
Цепь чистите и смазывайте каждые 150-300 км или после каждой поездки в дождь и грязь, полный уход делайте раз в месяц и обязательно перед сезоном и перед зимним хранением. Держите дома баллон WD-40 Multi-Use и смазку для цепи, и велосипед всегда будет готов к поездке.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».