Электросамокат стал привычным городским транспортом, а его маленькие колеса изнашиваются быстро: бордюры, ямы, битое стекло и трамвайные пути не жалеют ни шину, ни камеру. Сервис сделает замену, но при определенной аккуратности ее можно выполнить и самостоятельно.
Колеса самокатов бывают трех типов: камерные, бескамерные (tubeless) и цельные литые. Ниже описан самый распространенный вариант, пневматическое колесо с камерой. Для заднего мотор-колеса процесс дольше, так как нужно работать с кабелем двигателя и тормозом.
Что понадобится
Важно: Перед работой выключите самокат и, если возможно, отсоедините аккумулятор. Не наносите смазку на тормозной диск, колодки или протектор шины. Литиевый аккумулятор нельзя мочить и повреждать.
Шаг 1
Снимите переднее колесо
Выключите самокат и установите его на подставку так, чтобы колеса свободно висели. Аккуратно снимите декоративные накладки, закрывающие винты оси, чтобы не сломать пластиковые защелки.
Шестигранником или ключом ослабьте и выкрутите винты или гайки с обеих сторон оси и выньте колесо. Если крепления прикипели от грязи и зимней соли, побрызгайте на них WD-40 Multi-Use и дайте несколько минут подействовать: средство проникает в резьбу и растворяет ржавчину.
Шаг 2
Снимите заднее мотор-колесо
Заднее колесо снимается так же, но сначала нужно снять суппорт или тормозной механизм и аккуратно отсоединить кабель двигателя. Сфотографируйте положение кабеля, шайб и проставок, чтобы потом правильно собрать.
Поскольку рядом с мотор-колесом находятся диск и тормозные колодки, наносите средство точечно через трубочку WD-40 Smart Straw, прикрывая диск тряпкой.
Шаг 3
Разбортируйте колесо и выньте камеру
Полностью спустите воздух через ниппель. Заведите бортировочную лопатку между ободом и шиной, отогните борт и пройдите лопаткой по кругу. Маленькие шины самокатов очень тугие, поэтому работайте двумя-тремя лопатками и не спешите.
Отвертка здесь плохой помощник: она легко режет камеру и царапает обод. Выньте старую камеру и прощупайте шину изнутри, чтобы не осталось стекла или шипа.
Шаг 4
Почистите обод и узлы
Пыль, грязь и песок забивают ось, подшипники и разъем двигателя. Побрызгайте WD-40 Multi-Use на тряпку, протрите обод, ось и посадочные места, дайте средству несколько минут подействовать и вытрите остатки вместе с грязью. Средство вытесняет влагу и защищает металл от коррозии.
Разъем кабеля двигателя обработайте очистителем контактов WD-40 Specialist: он снимает пыль и окисление и быстро испаряется, не оставляя пленки. Посадочную поверхность обода после чистки вытрите насухо.
Шаг 5
Установите новую шину и камеру
Слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла форму, вставьте ниппель в отверстие обода и вложите камеру в шину. Смочите борта шины мыльным раствором: так она легче заходит на обод и ровно садится.
Заведите борт руками, на последнем участке помогите лопаткой, следя, чтобы не зажать камеру. Проверьте, что ниппель стоит ровно, и накачайте шину до давления, указанного на боковине или в инструкции самоката.
Шаг 6
Соберите и проверьте самокат
Установите колесо в обратном порядке: шайбы и проставки на свои места, винты затяните равномерно, подключите кабель двигателя, поставьте тормоз и декоративные накладки.
Проверьте, что колесо крутится свободно, тормоз не трет и работает. Сделайте короткую пробную поездку на низкой скорости. Если появилась вибрация, еще раз проверьте посадку шины и затяжку оси.
Совет: Если проколы случаются часто, подумайте о переходе на бескамерную шину с герметиком или на литую шину. Литые не боятся проколов, но едут жестче.
Что дальше
Проверяйте давление в шинах еженедельно: приспущенное колесо самоката изнашивается быстрее и чаще пробивается. После поездок по мокрым и засоленным улицам протирайте открытые металлические детали WD-40 Multi-Use, а скрипящий механизм складывания обслуживайте так, как описано в нашей инструкции по уходу за самокатом.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».