Типичный признак проблемы с приводом: во время бега полотно заметно притормаживает, как только вы переносите на ногу весь вес. Причин обычно две: проскальзывает приводной ремень между мотором и передним валом или ослаблено само беговое полотно, которое плохо тянут валы.
Поэтому сначала проверьте и подтяните натяжение полотна. Если после правильной регулировки дорожка все равно пробуксовывает, пора менять приводной ремень. Новый ремень покупайте строго под вашу модель.
Что понадобится
Важно: Перед работой обязательно выньте вилку из розетки и не включайте дорожку с открытым кожухом мотора. Только для проверки центровки запускайте ее на минимальной скорости, держа руки и одежду подальше от валов.
Шаг 1
Снимите защитный кожух мотора
Обесточьте дорожку, открутите винты, которые держат кожух, и снимите его. В зависимости от модели пластиковый кожух расположен сверху или снизу передней части дорожки.
Если винты прикипели или заржавели, нанесите на них WD-40 Multi-Use и подождите несколько минут: так вы не сорвете шлиц.
Шаг 2
Осмотрите ремень и проверьте натяжение
Ремень с трещинами, расслоением или выбитыми зубцами на внутренней стороне нужно менять. Если внешне он цел, нажмите на него пальцем посередине: прогиб не должен превышать примерно 1 см.
Если ремень прогибается значительно больше, сначала попробуйте подтянуть натяжение полотна регулировочными болтами заднего вала. Не помогло, переходите к замене.
Шаг 3
Ослабьте натяжение полотна
Шестигранником поверните оба регулировочных болта заднего вала против часовой стрелки. Отпустите их настолько, чтобы полотно больше не тянуло передний вал. Посчитайте обороты, чтобы потом легче вернуть настройку.
Шаг 4
Освободите передний вал и мотор
Открутите винт, фиксирующий ось переднего вала, обязательно считая количество оборотов. После этого вал можно вынуть из посадки регулятора и из паза с другой стороны.
Ослабьте крепление мотора. На одних моделях он стоит на салазках, которые позволяют сдвинуть его вперед, на других есть отдельный регулируемый натяжитель.
Шаг 5
Установите новый ремень
Проворачивая шкив мотора рукой, снимите старый ремень со шкива и с приводного барабана переднего вала со стороны паза. Наденьте новый ремень на шкив мотора, затем на барабан вала и верните ось вала в паз.
Пока все разобрано, протрите и обработайте винты и регуляторы WD-40 Multi-Use: это очистит их и защитит от коррозии.
Шаг 6
Натяните ремень и соберите дорожку
Закрутите фиксирующий винт оси переднего вала на то же количество оборотов, что и при снятии. Верните мотор на салазках или натяжителем в исходное положение.
Окончательное натяжение дают регулировочные болты заднего вала: вращайте их по часовой стрелке равномерно с обеих сторон. Когда натяжение правильное, установите кожух на место.
Шаг 7
Отцентруйте полотно и смажьте деку
Пока полотно еще ослаблено, приподнимите его и нанесите несколько коротких впрысков силиконовой смазки WD-40 Specialist на деку. Некоторые дорожки нельзя смазывать силиконом, поэтому проверьте инструкцию.
Запустите дорожку на малой скорости. Если полотно смещено, немного подтяните болт с той стороны, где расстояние до края больше, и подождите несколько минут, пока оно встанет на место. За это время смазка равномерно распределится.
Совет: Запишите количество оборотов каждого винта на листке или сфотографируйте положение мотора на салазках перед разборкой. Это самый простой способ собрать дорожку с теми же настройками и не тратить время на подбор натяжения.
Что дальше
После замены регулярно проверяйте натяжение ремня и положение полотна, а деку смазывайте примерно раз в три месяца. Для ежедневного ухода за дорожкой и орбитреком хватит WD-40 Specialist Silicone и WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».