Причіп для човна працює в жорстких умовах: вага човна, ями на дорозі, а ще місяці простою і регулярне занурення коліс у воду під час спуску. Під час довгого простою змазка висихає, а шини старіють. Солона чи брудна вода залишає відкладення, запускає корозію і особливо шкодить гальмам.
Тому обслуговувати такий причіп варто до і після кожної поїздки, а найретельніше перед зимовим зберіганням. Добре доглянутий причіп також без проблем проходить технічний огляд.
Що знадобиться
Важливо: Не допускайте потрапляння WD-40 та будь-яких змазок на гальмівні барабани, колодки й протектор шин. Електроконтакти обробляйте лише при від'єднаному від авто причепі.
Крок 1
Мийте причіп після кожного спуску
Незалежно від того, як часто ви їздите, обслуговування починається з миття після перевезення і перед зберіганням. Звичайного автошампуню та шланга достатньо. Після морської води це обов'язково: сіль руйнує всі метали, крім нержавійки, і дуже шкодить гальмам. Дніпровська вода з піском та мулом теж забиває вузли.
Якщо на причепі є штуцер для промивання гальм, під'єднайте до нього шланг з прісною водою і промийте механізм зсередини.
Крок 2
Обслужіть накатний пристрій і зчіпну голівку
Накатний пристрій не лише з'єднує причіп з фаркопом, а й гасить поштовхи між авто та причепом під час гальмування і рушання. На корпусі зазвичай є прес-маслянки: через них шприцом подайте свіжу літієву змазку в амортизаційний вузол.
Решту рухомих деталей, особливо зону контакту з кулею, змастіть білою літієвою змазкою WD-40 Specialist: вона довго тримається і не змивається водою.
Крок 3
Змастіть лебідку і ручне гальмо
Лебідка з рукояткою має обертатися легко, без ривків і зусиль. Огляньте трос чи стрічку на розриви, перегини та іржу. Шестерні, вісь і храповик змастіть білою літієвою змазкою WD-40 Specialist. Тим самим засобом обробіть механізм стоянкового гальма.
Прикиплі болти кріплення роликів і ложементів просочіть WD-40 Specialist Penetrant і дайте кілька хвилин подіяти перед регулюванням.
Крок 4
Перевірте колеса і шини
Перед кожною поїздкою огляньте протектор, бокові стінки на тріщини і перевірте тиск на холодних шинах. Під час зберігання шини страждають від довгого стояння на одному місці: якщо причіп неможливо підняти на підставки, накачайте їх на 0,2-0,3 бар вище норми і раз на кілька тижнів трохи перекочуйте причіп.
Запасне колесо купуйте того самого типу, розміру та індексу навантаження.
Крок 5
Перевірте світло і захистіть раму
Перед виїздом перевірте гальма та всі ліхтарі: габарити, поворотники, стоп-сигнали, протитуманний. Контакти вилки на дишлі й патрони ламп найбільше страждають від вологи, тож обробіть їх очисником контактів WD-40 Specialist: він знімає окиси і повертає надійний контакт.
Раму, кронштейни, болтові з'єднання та ресори обробіть WD-40 Multi-Use: засіб очищує і залишає плівку, що захищає від окиснення. Доступні підшипники змастіть білою літієвою змазкою.
Порада: Перед зануренням причепа у воду дайте маточинам охолонути хоча б 10-15 хвилин після дороги: гарячий підшипник у холодній воді буквально всмоктує воду всередину.
Що далі
Мийте причіп після кожного спуску, змащуйте вузли раз на сезон і перед зимівлею, а світло й шини перевіряйте перед кожною поїздкою. Не забудьте про сам човен і фаркоп авто: їх так само захистить WD-40 Multi-Use.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».