Налаштування підвіски впливає на те, як авто тримає дорогу: шини, кути встановлення коліс і самі амортизатори працюють разом. Регульована гвинтова підвіска, або койловери, дозволяє змінити кліренс і жорсткість без заміни деталей, але лише якщо різьба чиста, а гайки не прикипіли.
В Україні койловерам дістається особливо: бруд, сіль і реагенти взимку забивають різьбу, і за сезон регулювальні кільця просто перестають крутитися. Нижче порядок дій, який допоможе змінити висоту акуратно й безпечно.
Що знадобиться
Важливо: Ніколи не працюйте під авто, що стоїть лише на домкраті: підставляйте козли. Не допускайте потрапляння змазок і знежирювача на гальмівні диски, колодки й шини. Неправильно затягнуті контргайки можуть відкрутитися на ходу, а це дуже небезпечно.
Крок 1
Підніміть авто і зніміть колесо
Поставте машину на рівний майданчик, увімкніть ручне гальмо, послабте болти колеса, підніміть авто домкратом і підставте козли. Прикиплі болти обробіть WD-40 Specialist Penetrant, дайте кілька хвилин подіяти і відкрутіть.
Зніміть колесо: так відкривається доступ до амортизатора та пружини і видно поточне налаштування.
Крок 2
Очистіть різьбу амортизатора
Щіткою зніміть засохлий бруд з корпусу амортизатора. Потім нанесіть WD-40 Specialist Degreaser на різьбу, дайте подіяти й видаліть розчинений бруд, жир і пил. Чиста різьба не зірветься під час обертання гайок.
Якщо регулювальні кільця не рушать, нанесіть на них WD-40 Specialist Penetrant і зачекайте 5-10 хвилин: склад проникає в корозію між витками.
Крок 3
Змініть висоту
Койловери бувають двох типів: з окремим регулюванням висоти корпусу і підтиску пружини або з одним кільцем, що змінює обидва параметри через пружину. Найчастіше під пружиною стоять гайка й контргайка.
Послабте нижню контргайку, обертайте корпус амортизатора, щоб угвинтити або вигвинтити його, змінюючи висоту, потім поверніть контргайку на місце. Затягуйте лише спеціальними ключами, двома одночасно.
Крок 4
Налаштуйте підтиск пружини
Верхнє кільце регулює попереднє стискання пружини. Послабте стопорне кільце, виставте потрібне положення регулювальним і знову зафіксуйте обидва кільця двома ключами одне проти одного.
Не виходьте за межі, рекомендовані виробником підвіски: надто мала довжина різьби в зачепленні небезпечна.
Крок 5
Вирівняйте обидва боки осі
Амортизатори на одній осі мають бути однакової висоти. Позначайте маркером положення і рахуйте оберти: якщо на лівому передньому зробили 5 обертів, на правому має бути стільки ж. Так само для задньої осі.
Якщо зверху є регулятор жорсткості, виставте його однаково з обох боків.
Крок 6
Захистіть різьбу і зберіть колесо
Тонким шаром нанесіть WD-40 Specialist White Lithium Grease на відкриту різьбу корпусу: він тримається навіть під дощем і реагентами, тож наступного разу кільця підуть легко. Надлишок зітріть.
Перевірте, що на гальмівному диску немає жодних змазок; за потреби протріть його чистою сухою ганчіркою або спеціальним очисником гальм. Встановіть колесо, опустіть авто і затягніть болти з потрібним моментом.
Порада: Після зміни висоти обов'язково зробіть розвал-сходження: кути коліс змінюються, і без регулювання шини зношуються нерівномірно. Перші кілометри їдьте повільно і подалі від транспорту, перевіряючи поведінку авто.
Що далі
Огляд і чистку різьби койловерів робіть перед зимою і навесні. Для дрібних вузлів підвіски, петель і замків тримайте в гаражі WD-40 Smart Straw.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».