Фаркоп складається зі сталевого кронштейна, що закінчується кулею діаметром 50 мм. Кронштейн буває нерухомим, знімним або відкидним. Куля може бути з голого металу, з покриттям або хромована, і саме незахищена сталь першою вкривається рудим нальотом.
В Україні фаркоп щозими купається в солоному розчині реагентів і бруді, тому легка корозія майже неминуча. Головне правило: прибирати іржу делікатно, бо зменшений або деформований діаметр кулі загрожує безпеці зчеплення. Уся робота займає близько пів години.
Що знадобиться
Важливо: Ніколи не використовуйте болгарку, шліфмашину чи грубий наждак для кулі: вони швидко змінюють її форму та діаметр. Якщо після зачищення діаметр менший за 49 мм, кулю має замінити фахівець.
Крок 1
Визначте тип зчіпної голівки причепа
Перш ніж братися до роботи, з'ясуйте, яка голівка стоїть на дишлі вашого причепа. Звичайна голівка це просто металевий ковпак, що надягається на кулю. Стабілізаційна має всередині фрикційні накладки, які притискаються до кулі й гасять розгойдування. Для них потрібне постійне тертя, тому таку кулю наприкінці не змащують.
Крок 2
Помийте й почистіть кулю латунною щіткою
Змийте землю та бруд водою і дайте металу висохнути. Потім пройдіться латунною щіткою по кулі й кронштейну: вона знімає пухку іржу, але майже не дряпає сталь. Якщо на кулі стара загусла змазка, спершу зніміть її WD-40 Multi-Use і ганчіркою.
Крок 3
Зашліфуйте стійкі плями іржі
Місця, де корозія залишилася, обробіть дрібним наждаком зернистістю 180-240. Працюйте рукою, легко і рівномірно по всій поверхні, а не в одній точці, щоб зберегти сферичну форму.
Після шліфування ретельно витріть кулю та кронштейн, щоб не лишилося абразивного пилу. Для контролю виміряйте діаметр кулі штангенциркулем.
Крок 4
Захистіть метал і змастіть кулю
Нанесіть на кронштейн і кулю WD-40 Multi-Use та розітріть мікрофіброю. Засіб витісняє вологу з мікропор, захищає зачищену сталь від нової іржі та знімає залишки смоли й жиру.
Для звичайної голівки після цього нанесіть лише на кулю тонкий шар білої літієвої змазки WD-40 Specialist: вона зменшує тертя й не змивається водою.
Крок 5
Висушіть кулю під стабілізатор
Якщо голівка стабілізаційна, обробка WD-40 Multi-Use теж допоможе прибрати вологу, але потім кулю треба витерти насухо: спершу мікрофіброю, далі паперовим рушником. Жодної змазки на робочу поверхню, інакше накладки втратять зчеплення і стабілізатор перестане працювати.
Крок 6
Обробіть рухомі частини знімного фаркопа
У знімного чи відкидного фаркопа так само почистіть і захистіть усі рухомі деталі: гніздо, фіксатори, поворотний механізм. Якщо механізм прикипів після зими, просочіть його WD-40 Specialist Penetrant, зачекайте кілька хвилин і лише тоді розробляйте. Насамкінець надягніть на кулю захисний ковпачок.
Порада: Після кожної поїздки з причепом змивайте з фаркопа бруд, просушуйте його і злегка обробляйте
WD-40 Multi-Use: так іржа просто не встигне з'явитися.
Що далі
Огляньте фаркоп після зими та перед літнім сезоном причепів, а легку обробку робіть після кожної поїздки. Щоб кульова опора і розетка служили довше, скористайтеся нашою інструкцією з повного догляду за фаркопом і очистіть контакти розетки очисником контактів WD-40 Specialist.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».