Знос колодок мотоцикла видно за кількома ознаками: довшає гальмівний шлях, збільшується хід ручки чи педалі, а рівень гальмівної рідини в бачку поступово падає, бо поршні висуваються далі. Якщо фрикційний шар можна побачити, оцініть його й візуально.
На деяких кросових моделях колодки міняють без зняття супорта, але зазвичай, особливо на задньому гальмі, супорт доводиться знімати. Деталі відрізняються від моделі до моделі, тож тримайте під рукою сервісну книжку свого мотоцикла.
Що знадобиться
Важливо: Змазка чи WD-40 на колодках або диску різко знижують ефективність гальм. Розпилюйте засоби лише точково на болти й пальці, закриваючи диск ганчіркою, а наприкінці обов'язково очистіть диск очищувачем гальм.
Крок 1
Ретельно очистіть гальма
Поставте мотоцикл на підставку в добре освітленому місці. Перед розбиранням вимийте супорт і диск, щоб усередину не потрапили пісок, бруд чи жир. Після доріг з реагентами це особливо важливо.
Потім обробіть супорт і диск спеціальним очищувачем гальм: він прибирає пил, бруд і залишки рідин та висихає за кілька хвилин без плівки.
Крок 2
Відкрутіть супорт
Супорт кріпиться до вилки чи маятника болтами. Якщо вони прикипіли, нанесіть WD-40 Specialist Penetrant точно на різьбу, дайте подіяти кілька хвилин і відкручуйте відповідним ключем. Залишки засобу витріть ганчіркою, змоченою в очищувачі гальм.
Крок 3
Витягніть старі колодки
Зніміть супорт із диска. Якщо колодки щільно обтискають диск, обережно розведіть їх, відтискаючи до поршнів. Ніколи не використовуйте диск як упор, щоб не подряпати його.
Колодки тримає палець, іноді зафіксований шплінтом. Викрутіть його і витягніть колодки. Іржавий і брудний палець почистіть WD-40 Multi-Use і щіткою, потім насухо витріть. Внутрішню частину супорта обробіть очищувачем гальм.
Крок 4
Встановіть нові колодки
Вставте нові колодки в супорт так, щоб отвори під палець збіглися з отворами в корпусі. Пропустіть палець через супорт і колодки, нанесіть на різьбу одну краплю фіксатора різьби, не більше, і затягніть.
Крок 5
Поверніть супорт на місце
Надіньте супорт на диск так, щоб диск опинився точно посередині між колодками. Закрутіть кріпильні болти з краплею фіксатора різьби. Момент затягування вказано в сервісній книжці, тому користуйтеся динамометричним ключем.
Якщо на супорті був захисний кожух, встановіть його назад.
Крок 6
Перевірте роботу гальм
Кілька разів натисніть ручку чи педаль, щоб колодки підійшли до диска. Перевірте, що рівень рідини в бачку повернувся до норми. Прокрутіть колесо рукою: колодки не повинні торкатися диска, поки гальмо відпущене.
Наостанок протріть диск очищувачем гальм. Нові колодки гальмують гірше, доки не приробляться, тож перші кілометри робіть плавні гальмування на помірній швидкості.
Порада: Для точкової обробки болтів біля гальм зручний
WD-40 Smart Straw: тонка трубочка дозволяє подати засіб лише на різьбу, не зачепивши диск.
Що далі
Перевіряйте товщину колодок і рівень рідини перед кожним сезоном і після довгих поїздок. Для прикипілого кріплення тримайте WD-40 Specialist Penetrant, а для захисту від вологи болтів і шарнірів ручок WD-40 Multi-Use.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».