Гальмівні диски поступово втрачають товщину, вкриваються борознами та іржею, і гальмування слабшає. В середньому передні диски міняють приблизно кожні 60 000 км, але в місті, на гірських дорогах і після зим із сіллю це може знадобитися раніше. Сигнали до перевірки: скрегіт або свист під час гальмування, биття на кермі чи педалі, помітний бортик по краю диска.
Заміну можна зробити в гаражі за наявності домкрата, опор і динамометричного ключа. Якщо ви не впевнені у своїх силах, довірте роботу СТО: неправильно зібрані гальма небезпечні для життя.
Що знадобиться
- нові гальмівні диски і колодки (міняються парою на осі)
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипілих болтів і диска
- WD-40 Smart Straw для точкового нанесення на різьбу
- домкрат, страхувальні опори, балонний ключ
- головки, ключі Torx і шестигранники, динамометричний ключ
- струбцина або віджимач поршня, гумовий молоток, металева щітка
- очисник гальм, ганчірки, фіксатор різьби, рукавички
Важливо: Ніколи не працюйте під авто, що стоїть лише на домкраті. Проникаючі засоби і змазки наносьте тільки на різьбу і місце посадки диска на маточину, а з робочої поверхні диска і колодок усе ретельно змивайте очисником.
Крок 1
Підніміть авто і зніміть колесо
Поставте машину на рівний майданчик, затягніть ручне гальмо, увімкніть передачу і підкладіть упори під колеса іншої осі. Послабте колісні болти на чверть оберту, підніміть авто за штатною точкою домкрата і поставте на опору. Якщо болти прикипіли, нанесіть на різьбу трохи WD-40 Smart Straw через трубочку і зачекайте кілька хвилин. Зніміть колесо.
Крок 2
Зніміть супорт і скобу
Спочатку послабте гвинт кріплення диска, поки його тримає супорт, інакше диск провертатиметься. Зніміть пильовики і відкрутіть напрямні болти супорта. Якщо вони закисли від реагентів, обробіть їх WD-40 Specialist Penetrant і дайте 5-10 хвилин.
Підвісьте супорт на дроті до пружини підвіски: він не повинен висіти на гальмівному шлангу. Відкрутіть скобу колодок.
Крок 3
Демонтуйте старий диск
Викрутіть гвинт або гвинти Torx, що тримають диск. Диск часто прикипає до маточини. Нанесіть WD-40 Specialist Penetrant по колу на стик диска і маточини, зачекайте і постукайте гумовим молотком по неробочій частині. Після зняття очистіть маточину і скобу металевою щіткою від іржі: будь-яка нерівність дасть биття нового диска.
Крок 4
Встановіть новий диск і колодки
Переконайтеся, що новий диск ідентичний старому. Змийте з нього заводське антикорозійне покриття очисником гальм і більше не торкайтеся робочої поверхні. Надіньте диск на маточину і закрутіть гвинт.
Разом із дисками завжди ставте нові колодки. Струбциною або віджимачем повільно втисніть поршень у супорт, стежачи, щоб рідина в бачку не перелилася. Вставте колодки, не натягуючи шланг.
Крок 5
Зберіть вузол і перевірте гальма
Встановіть скобу і супорт. Очистіть болти, нанесіть на різьбу фіксатор і затягніть з моментом із мануала авто. Поверніть пильовики. Поставте колесо, опустіть авто і затягніть болти динамометричним ключем навхрест. Повторіть з іншого боку осі.
Перед поїздкою кілька разів натисніть педаль гальма, поки вона не стане твердою. Перші 200-300 км гальмуйте плавно, без різких зупинок, щоб колодки притерлися до дисків.
Порада: Взимку в Україні реагенти швидко «зварюють» диск із маточиною. При кожній сезонній заміні шин знімайте колесо і обробляйте колісні болти та гвинт диска
WD-40 Smart Straw, а надлишок витирайте: наступна заміна дисків займе вдвічі менше часу.
Що далі
Перевіряйте товщину дисків і колодок при кожному ТО. Задні диски не обов'язково міняти разом із передніми, але на одній осі заміна завжди парна.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».