Гальма, рівень омивача, акумулятор ми перевіряємо регулярно, а про вихлопну трубу згадуємо, лише коли вона починає гудіти, деренчати або пахнути вихлопом. Прогар від корозії, удар об бордюр чи яму або просто вік: у наших умовах із сіллю на дорогах взимку вихлоп після каталізатора живе недовго.
Заміну секції від каталізатора і далі можна виконати самостійно, якщо є підйомник або оглядова яма і досвід слюсарних робіт. Найважче в цій роботі не встановити нове, а відкрутити старе.
Що знадобиться
- Нова труба чи секція, що відповідає марці, моделі і року випуску авто
- Нові хомути, прокладки і гумові подушки підвісу
- WD-40 Specialist Penetrant для прикиплих гайок і хомутів
- WD-40 Smart Straw для очищення посадкових місць
- Набір головок і ключів, динамометричний ключ
- Підйомник або яма, захисні окуляри, рукавички
- Помічник
Важливо: Працюйте лише на холодній системі і на надійно зафіксованому авто: ніколи не залазьте під машину, що стоїть тільки на домкраті. Під днищем обов'язково захисні окуляри, бо іржа і бруд сиплються в очі.
Крок 1
Звільніть прикиплі кріплення
Хомути, фланці та шпильки вихлопу роками стоять у волозі й солі, тому майже завжди прикипають. Щедро обробіть їх WD-40 Specialist Penetrant і дайте попрацювати кілька хвилин, щоб склад проник у різьбу та іржу.
З першої спроби кріплення часто не піддається. Нанесіть засіб повторно, почекайте і пробуйте знову: проникаючий склад поступово руйнує зчеплення іржі. Не прикладайте ривків, щоб не зірвати шпильку в колекторі чи каталізаторі.
Крок 2
Зніміть стару трубу
Коли кріплення відпущені, зніміть трубу з гумових подушок підвісу. Робіть це вдвох: секція довга і важка, помічник утримає її, щоб вона не впала і не пошкодила паливні та гальмівні магістралі, проводку чи датчики кисню.
Крок 3
Підготуйте посадкові місця
Перед встановленням нової труби обробіть фланці, хомути і місця з'єднання WD-40 Smart Straw і зачистіть щіткою. Засіб прибере бруд і накопичений жир, тож нові деталі сядуть рівно, а прокладки щільно притиснуться.
Крок 4
Встановіть нову трубу без затягування
Монтуйте нову трубу від передньої частини авто до задньої. Повісьте її на подушки, поставте нові прокладки і хомути, але кріплення поки лише наживіть. Так залишиться можливість вирівняти всю лінію.
Крок 5
Вирівняйте і затягніть
Перевірте, щоб труба ніде не торкалася днища, тепловідбивних екранів, підвіски і паливного бака. Коли положення правильне, затягніть кріплення спереду назад динамометричним ключем з моментом, вказаним виробником авто чи деталі.
Крок 6
Зніміть наклейки і перевірте
Зніміть з нової труби всі паперові етикетки: від температури вони пригорять назавжди. Запустіть двигун, послухайте, чи немає пропусків газу на з'єднаннях, а після прогріву і охолодження перевірте затягування ще раз.
Порада: Обробіть різьбу нових хомутів WD-40 одразу після монтажу і повторюйте це перед кожною зимою. Тоді при наступному ремонті кріплення відкрутяться без болгарки.
Що далі
Новий вихлоп прослужить довше, якщо раз на сезон оглядати подушки і хомути. Для майстерень, де такі роботи щодня, зручніше брати WD-40 5 л з розпилювачем. Якщо проблема лише в глушнику, дивіться окрему інструкцію з його ремонту.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».