Каретка это узел в нижней части рамы, в котором вращается ось с шатунами. Она состоит из оси, двух подшипников или сепараторов с шариками и двух резьбовых чашек, вкрученных в трубу рамы. Конструкции сильно различаются, поэтому ниже описана классическая разборная каретка стандартного велосипеда.
Каретка постоянно принимает на себя воду, песок и дорожные реагенты. Когда появляются скрипы, щелчки под нагрузкой или люфт шатунов, узел пора разобрать, очистить и смазать.
Что понадобится
Важно: Направление резьбы чашек зависит от стандарта: в самом распространенном английском стандарте правая чашка (со стороны звезд) имеет левую резьбу. Уточните свой стандарт, чтобы не сорвать резьбу в раме.
Шаг 1
Снимите шатуны
Чтобы добраться до каретки, ослабьте и выкрутите болты крепления шатунов. Шатун плотно сидит на оси, поэтому вкрутите съемник в его центральную резьбу и закручивайте ключом, пока шатун не сойдет. Снимите оба шатуна; правый снимается вместе со звездами.
Шаг 2
Ослабьте чашки каретки
Протрите концы оси и края чашек от грязи. Сначала открутите контргайки, фиксирующие чашки: обычно у них есть шлицы под специальный ключ, но подойдет и газовый ключ. Затем выкрутите сами чашки.
Если резьба прикипела после зимы, обработайте стыки WD-40 Specialist Penetrant, дайте 10 минут и попробуйте снова ровным усилием, без рывков.
Шаг 3
Извлеките ось и оцените состояние
Выньте ось вместе с подшипниками и проверьте: состояние резьбы чашек, износ посадочных концов оси под шатуны, состояние сепараторов с шариками. Овализованный или деформированный сепаратор часто и является источником шума.
Если детали повреждены или подшипник вращается с хрустом, узел нужно заменить на идентичный. Закрытые картриджные каретки не обслуживают, а меняют целиком.
Шаг 4
Тщательно очистите все детали
Нанесите WD-40 Multi-Use на ось, чашки, сепараторы и внутрь трубы рамы, дайте средству растворить старую смазку и грязь, а затем вытрите все микрофиброй. Особое внимание уделите резьбе на обоих концах трубы: песок в резьбе помешает правильной сборке.
Шаг 5
Смажьте узел
Щедро нанесите белую литиевую смазку WD-40 Specialist на сепараторы с шариками, дорожки качения чашек и резьбу, в том числе внутри трубы рамы. Смазка не стекает, держится на деталях и защищает от влаги и коррозии, что важно для узла, который первым встречает брызги с дороги.
Шаг 6
Соберите каретку и шатуны
Вкрутите чашки и подтяните их так, чтобы ось вращалась свободно, но без поперечного люфта. Закрутите контргайки, удерживая чашки от проворачивания. Установите шатуны и затяните болты с моментом производителя, затем еще раз проверьте отсутствие люфта.
Совет: Чтобы проверить каретку без разборки, снимите цепь и покрутите шатуны рукой: хруст, неровный ход или качание шатунов в стороны прямо указывают, что узел пора обслужить.
Что дальше
Обслуживайте каретку раз в сезон, а если ездите в дождь и по грязным грунтовым дорогам, то чаще. Между обслуживаниями регулярно очищайте систему снаружи и защищайте металлические детали от влаги универсальной смазкой WD-40.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».