В гидравлических тормозах ручка не тянет трос, а давит на маленький насос. Жидкость в системе не сжимается, поэтому передаёт давление на поршни суппорта, а те прижимают колодки к ротору. Такие тормоза быстро реагируют, надёжны и позволяют точно дозировать усилие, поэтому их так любят на горных велосипедах.
Обслуживание сводится к двум вещам: замене колодок и прокачке с заменой жидкости. При интенсивном торможении жидкость стареет, а в контуре появляются пузырьки воздуха, из-за чего ручка становится мягкой и проваливается.
Что понадобится
Важно: Никогда не смешивайте минеральную жидкость и DOT: это разрушает уплотнения. Жидкость DOT повреждает краску, поэтому сразу вытирайте капли. Колодки на время прокачки обязательно снимите, а жидкость или любая смазка не должны попасть на ротор и колодки.
Шаг 1
Подготовьте набор
Купите набор для прокачки, подходящий к модели ваших тормозов: они отличаются переходниками и типом жидкости. Обычно в наборе два шприца или шприц и чашка, трубки с резьбовыми переходниками под отверстия прокачки и нужные ключи.
Шаг 2
Подготовьте велосипед
Закрепите велосипед на стойке так, чтобы тормозной шланг шёл как можно вертикальнее: пузырькам легче подниматься. Ослабьте крепление ручки и поверните её с бачком горизонтально.
Снимите колесо, извлеките колодки и вставьте в суппорт блок для прокачки, который удерживает поршни на месте. Выкрутите винты отверстий прокачки на суппорте и на ручке.
Шаг 3
Подключите шприцы
Пустой шприц без поршня или чашку из набора прикрутите к отверстию прокачки на ручке. Второй шприц на три четверти наполните свежей жидкостью, выдавите из него воздух и прикрутите к отверстию на суппорте.
Шаг 4
Замените жидкость
Откройте клапан прокачки на суппорте примерно на четверть оборота и медленно нажимайте поршень нижнего шприца. Новая жидкость идёт в контур снизу, а старая выходит через ручку в верхний шприц или чашку, которые держите вертикально.
Продолжайте, пока в верхней ёмкости не пойдёт чистая жидкость без пузырьков.
Шаг 5
Удалите воздух
Во время закачки и в конце легонько постукивайте по шлангу, чтобы пузырьки поднялись. Ещё эффективнее сначала немного потянуть поршень нижнего шприца на себя: разрежение вытянет воздух из контура, и он всплывёт в шприц.
Шаг 6
Закройте контур
Когда старая жидкость полностью заменена, пережмите трубку верхнего шприца зажимом и снимите его, закрутите винт на ручке. Закройте клапан на суппорте, снимите нижний шприц и закрутите винт.
Работайте над бумажным полотенцем, чтобы жидкость не попала на велосипед.
Шаг 7
Соберите тормоза и очистите велосипед
Извлеките блок прокачки, установите колодки и закрепите их поперечным винтом. Поставьте колесо, верните ручку в рабочее положение. Несколько раз нажмите ручку и проверьте тормоза на месте и в движении на малой скорости.
Капли жидкости на раме уберите обезжиривателем для велосипеда WD-40 Specialist и чистой ветошью, не касаясь ротора. Крепёжные болты ручек и переключателей после мойки защитите WD-40 Multi-Use, точно нанеся средство на резьбу.
Совет: Если капля жидкости попала на колодки, их уже не спасти очисткой: просто установите новые. Поэтому на время прокачки держите колодки в чистом пакете подальше от рабочего места.
Что дальше
Прокачивайте тормоза раз в год или чаще, если много катаетесь в горах или ручка стала мягкой. Между прокачками проверяйте толщину колодок и состояние ротора, а шарниры ручек обрабатывайте каплей универсальной смазки WD-40.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».