Лямбда-зонд, или датчик кислорода, стоит в выпускной системе до катализатора или после него. Он измеряет содержание кислорода в выхлопных газах и передаёт данные блоку управления двигателем, а тот в реальном времени корректирует смесь воздуха и топлива.
Со временем на чувствительном наконечнике накапливаются сажа, нагар от масла, остатки топлива и влага. Датчик начинает «запаздывать» с показаниями: растёт расход, появляются пропуски зажигания, падает тяга, загорается Check Engine с кодами ошибок. Чистка не всегда возвращает датчик к жизни, но при лёгком загрязнении часто помогает.
Что понадобится
Важно: Работайте только на холодном двигателе: выпускная система разогревается до нескольких сотен градусов. Не шлифуйте и не скоблите наконечник датчика, не мойте его бензином или кислотами: это гарантированно испортит чувствительный элемент.
Шаг 1
Найдите лямбда-зонд
Датчик вкручен в выпускную трубу рядом с коллектором или катализатором, к нему тянется провод с разъёмом. У многих авто два зонда: перед катализатором и после него. Ошибка в OBD-сканере обычно указывает, какой именно из них подводит.
Шаг 2
Дайте двигателю остыть
Заглушите двигатель и подождите не меньше 30 минут, а лучше дольше. Для удобства и безопасности отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Шаг 3
Аккуратно выкрутите датчик
Отсоедините разъём проводки, не дёргая за провод. Резьба на выхлопе часто закисает от температуры и дорожной соли, поэтому сначала нанесите WD-40 Specialist Penetrant на основание датчика и подождите 10-15 минут. Пенетрант проникает в резьбу и растворяет ржавчину. Затем выкручивайте ключом плавно, без рывков, чтобы не сорвать резьбу.
Шаг 4
Осмотрите наконечник
Посмотрите на цвет и характер налёта. Лёгкая серая или коричневая сажа поддаётся очистке. Белый или блестящий налёт, оплавление или трещины означают отравление датчика (антифриз, присадки, свинец) или механическое повреждение, и тогда поможет только замена.
Шаг 5
Очистите датчик
Обильно распылите WD-40 Specialist Contact Cleaner на наконечник, дайте средству несколько минут растворить налёт. Аккуратно пройдитесь мягкой щёточкой, не заходя инструментом в отверстия защитного колпачка. Повторите 2-3 раза, пока стекает грязная жидкость. Отдельно промойте контакты разъёма, где часто бывает окисление.
Шаг 6
Просушите и установите на место
Дайте датчику полностью высохнуть на воздухе, средство испаряется без остатка. Вкрутите зонд рукой до упора, затем дотяните ключом без чрезмерного усилия. Подключите разъём и клемму аккумулятора, сбросьте ошибки сканером и сделайте пробную поездку.
Совет: Если датчик быстро снова обрастает сажей, ищите причину в двигателе: повышенный расход масла, неисправные форсунки или подсос воздуха. Чистка зонда лечит следствие, а не причину.
Что дальше
Осмотр лямбда-зонда уместен при каждой ошибке по смеси или раз в 30-40 тыс. км пробега. Проверяйте и разъём: влага и соль дают окисление контактов, которое легко убрать очистителем контактов WD-40 Specialist. Для закисших болтов выхлопной системы держите под рукой WD-40 Specialist Penetrant.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».