Автомобильный аккумулятор обычно служит около четырёх лет. Если авто ездит в основном по городу короткими поездками, батарея не успевает полностью заряжаться и изнашивается быстрее. Длинные поездки, наоборот, продлевают ей жизнь. Зимой слабый аккумулятор подводит чаще всего: на морозе его ёмкость падает, а двигателю для запуска нужно больше энергии.
Если авто не заводится, сначала попробуйте запуск от бустера или проводами от другого авто с тем же напряжением сети, строго соблюдая полярность. Если батарея не держит заряд, её стоит заменить. Сделать это самостоятельно вполне реально, главное соблюдать правильный порядок.
Что понадобится
Важно: Аккумулятор содержит кислоту: работайте в перчатках и очках, не наклоняйте батарею и не кладите инструмент на клеммы. Снимайте сначала минусовую клемму, а подключайте сначала плюсовую.
Шаг 1
Подберите новый аккумулятор
Проще всего взять такую же модель, что стояла. Если это невозможно, сверьтесь с руководством к авто: напряжение, ёмкость, пусковой ток, размеры корпуса и расположение полюсов должны подходить. Неподходящая батарея может не поместиться на площадку или создать проблемы с электрикой.
Шаг 2
Отсоедините и снимите старый аккумулятор
Заглушите двигатель, выньте ключ и подождите около десяти минут, а на авто с большим количеством электроники лучше дольше, как советует производитель. Открутите минусовую клемму (знак минус), затем плюсовую. Если гайки закисли, нанесите WD-40 Specialist Penetrant и дайте несколько минут.
Снимите прижимную планку или кронштейн и аккуратно выньте батарею, держа её ровно. Она тяжёлая, поэтому поднимайте ногами, а не спиной.
Шаг 3
Очистите площадку и клеммы
Пока место свободно, уберите с площадки грязь, песок и следы окисления. Ржавые участки кронштейна и металлической полки обработайте WD-40 Multi-Use и протрите тряпкой. Внутреннюю поверхность клемм на проводах почистите щёткой и WD-40 Specialist Contact Cleaner: белый или зеленоватый налёт ухудшает контакт, и новый аккумулятор будет заряжаться хуже.
Шаг 4
Установите новый аккумулятор
Поставьте батарею на площадку с правильной ориентацией полюсов и надёжно закрепите прижимной планкой: аккумулятор не должен двигаться на ходу. Подключите сначала плюсовую клемму, затем минусовую, и затяните гайки плотно, но без чрезмерного усилия, чтобы не повредить свинцовые выводы.
Шаг 5
Защитите клеммы от окисления
После подключения нанесите на клеммы и выводы тонкий слой универсальной смазки WD-40. Она вытесняет влагу и препятствует новому окислению, что особенно важно в сырую погоду и зимой, когда под капот попадают соль и снег. Излишек сотрите, чтобы на корпусе батареи не собиралась пыль.
Шаг 6
Проверьте работу и сдайте старую батарею
Запустите двигатель и проверьте свет, магнитолу, стеклоподъёмники и кондиционер. Если авто не заводится, ещё раз проверьте полярность и затяжку клемм. На некоторых авто после отключения питания нужно заново настроить часы, радио или окна.
Старый аккумулятор не выбрасывайте вместе с мусором: в нём кислота и тяжёлые металлы. Сдайте его в пункт приёма или магазин, который принимает батареи на утилизацию.
Совет: Раз в сезон, особенно перед зимой, осматривайте клеммы: при первых признаках налёта почистите их Contact Cleaner и снова защитите
WD-40 Multi-Use. Чистый контакт часто решает проблему тяжёлого запуска без замены батареи.
Что дальше
Проверяйте напряжение вольтметром осенью и в начале весны: исправная батарея в покое показывает около 12,6 В. Если при работающем двигателе напряжение стабильно низкое, проверьте генератор по нашей отдельной инструкции.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».