Солнце, пыль, дорожная химия и ежедневные поездки постепенно забирают у мотоцикла блеск: пластик тускнеет, хром мутнеет, краска выглядит сухой. Машинная полировка возвращает глянец, но снимает часть лака и требует опыта.
Есть более мягкий путь: тщательная мойка, силиконовое средство для пластика и резины и воск для окрашенных и хромированных деталей. Так вы получите блеск и водоотталкивающую защиту, не стирая лак. Для пластика и резины подойдёт WD-40 Specialist Silicone.
Что понадобится
Важно: Силикон и воск не наносите на шины, тормозные диски и колодки, сиденье, ручки и подножки. Силикон не используйте на прозрачном пластике (стекло, фары) и на деталях под покраску. Работайте в тени на холодном мотоцикле.
Шаг 1
Разберитесь, что чем обрабатывать
Силиконовое средство предназначено для пластика и резины: обтекателей, крыльев, крышек, уплотнителей. Оно возвращает цвет и эластичность и защищает от растрескивания.
Воск с карнаубой даёт глубокий блеск и водоотталкивающий слой на краске, хроме, алюминии и выхлопе. Поэтому порядок прост: сначала мойка, затем пластик, затем металл и краска.
Шаг 2
Тщательно помойте мотоцикл
Полировка по грязной поверхности царапает лак, поэтому мойка обязательна. Смочите мотоцикл водой, нанесите шампунь, дайте подействовать и пройдитесь мягкой щёткой по дискам, крыльям и низу двигателя.
Ополосните большим количеством воды и высушите микрофиброй. Если мотоцикл очень грязный, повторите. Заодно проверьте цепь: грязная и сухая цепь тоже портит общий вид.
Шаг 3
Обработайте пластик и резину силиконом
Встряхните WD-40 Specialist Silicone и равномерно распылите с расстояния 20-30 см на обтекатели, крылья, крышки и резиновые уплотнители. Разотрите микрофиброй до однородного блеска.
Возле тормозов, шин и сиденья наносите средство на салфетку, а не напрямую. Дайте несколько секунд высохнуть.
Шаг 4
Отполируйте хром и металл
Нанесите воск на хромированные детали: выхлоп, руль, зеркала, крышки. Полируйте чистой салфеткой круговыми движениями до блеска, для более глубокого эффекта повторите.
Воск оставляет гидрофобный слой, который отталкивает воду и пыль и замедляет появление пятен от влаги.
Шаг 5
Защитите окрашенные поверхности
Тонким слоем нанесите воск на бак и окрашенные обтекатели, работая небольшими участками. Дайте подсохнуть по инструкции на упаковке, затем снимайте излишек чистой микрофиброй.
На окрашенном пластике воск добавляет перламутрового блеска, но резину и матовый пластик он не защищает, для них остаётся силикон.
Шаг 6
Финальные штрихи
Пройдитесь сухой микрофиброй по металлическим деталям, чтобы убрать отпечатки пальцев. Незаметные места, например болты, скобы и тросики, защитите WD-40 Multi-Use от влаги.
Осмотрите мотоцикл на солнце: прямой свет покажет участки без ровного блеска, которые стоит доработать.
Совет: Полировку делайте последним шагом, после очистки и смазки цепи. Для цепи лучше подходит специальная
WD-40 Specialist Motorcycle Chain Lube (под заказ): она меньше разлетается и не забрызгивает свежеотполированные диски и крылья.
Что дальше
Мойте мотоцикл как минимум раз в месяц, после дождя протирайте микрофиброй, а воск обновляйте раз в 1-2 месяца. Перед зимним хранением повторите полный цикл и обработайте металлические детали WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».