Мотоцикл собирает на себя все: пыль с трассы, грязь с обочин, насекомых, выхлоп, а весной и осенью еще и соль и реагенты с дорог. Грязь не только портит вид, но и удерживает влагу возле металла и ускоряет коррозию. Однако неправильная мойка может навредить больше, чем грязь: вода под давлением загоняется в подшипники и разъемы, а моющее средство, высохшее на солнце, оставляет пятна.
Правильная мойка занимает меньше часа и состоит из нескольких простых шагов: от выбора места до сушки и защиты металла.
Что понадобится
Важно: Мойте только на полностью холодном двигателе, чтобы не обжечься и не получить пятна от мгновенно высыхающего средства. Не используйте аппарат высокого давления. Защитные средства не должны попадать на тормозные диски, колодки, шины, сиденье и рукоятки.
Шаг 1
Выберите место
Нужна просторная площадка, где можно свободно пользоваться водой: двор, мойка самообслуживания без режима высокого давления или гараж со сливом. Лучше всего мыть на улице в тени. На прямом солнце вода и средство высыхают, не успев смыться, и оставляют разводы.
Шаг 2
Охладите и смочите мотоцикл
Дайте двигателю и выхлопной системе полностью остыть. Затем смочите весь мотоцикл водой из шланга с небольшим напором, чтобы смыть пыль и песок и подготовить поверхность. Не направляйте струю на подшипники колес, рулевую колонку, разъемы, замок зажигания и воздухозаборник.
Шаг 3
Нанесите моющее средство
Нанесите мягкий мотошампунь на весь мотоцикл, не жалея средства на самых грязных местах: нижней части двигателя, маятнике, крыльях. Дайте ему поработать несколько минут, но не допускайте высыхания.
Шаг 4
Пройдитесь губкой
Губкой работайте сверху вниз, начиная с самых грязных участков. Возле двигателя и подвески, где скапливается жирная грязь, поможет мягкая щетка. Деликатные детали, приборную панель, фары и наклейки мойте аккуратно, без нажима. Чаще полощите губку, чтобы не царапать краску песком.
Шаг 5
Смойте и высушите
Смойте средство и отделившуюся грязь водой из шланга или из ведра. Затем тщательно высушите мотоцикл чистыми сухими салфетками. Особенно внимательно вытрите места, где собирается вода: под сиденьем, возле замков и на креплениях.
Шаг 6
Вытесните влагу и защитите
Распылите WD-40 Multi-Use на неокрашенный металл, болты, тяги и шарниры рычагов, подножки снизу и кронштейны: он вытесняет воду из щелей и защищает от ржавчины. Разъемы, куда могла попасть вода, обработайте WD-40 Specialist Contact Cleaner. Пластик и резиновые детали освежите WD-40 Specialist Silicone, нанесенным на салфетку. В завершение проедьте несколько километров и осторожно проверьте тормоза.
Совет: Зимой и ранней весной, когда на дорогах реагенты, мойте мотоцикл сразу после поездки, не дожидаясь выходных. Соль на алюминии и хроме за несколько дней оставляет пятна коррозии.
Что дальше
Мойте мотоцикл каждые 2-3 недели сезона или после каждой поездки под дождем, обязательно с последующей защитой металла. После мойки стоит смазать цепь и проверить ее натяжение.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».