Бампер первым принимает удары на парковке, от бордюров и камней с дороги. Почти все современные бамперы сделаны из композитного пластика, окрашенного в цвет кузова или оставленного темно-серым. Царапина, вмятина или трещина далеко не всегда означает замену.
Мелкие повреждения вполне реально исправить самостоятельно. Серьезные деформации, а также случаи, когда пострадал кузов или крепления фар и датчиков, лучше доверить кузовному мастеру.
Что понадобится
- губка, мыльная вода, тряпки из микрофибры
- полировальная абразивная паста и полировальный круг
- мелкая наждачная бумага (от P400), шпаклевка для пластика
- набор ключей и отверток, пластиковые съемники
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипевших болтов
- строительный фен, WD-40 Multi-Use
Важно: Работайте в перчатках и защитных очках, со строительным феном осторожно: пластик легко перегреть до пузырей. Перед снятием бампера выключите зажигание и отсоедините разъемы фар, датчиков парковки и омывателей.
Шаг 1
Уберите мелкие царапины
Вымойте участок мыльной водой и высушите микрофиброй. Нанесите полировальную пасту и круговыми движениями терпеливо растирайте, пока царапины не исчезнут.
На неокрашенном пластике более глубокие царапины можно легко пройти наждачной бумагой от P400 без сильного нажима. На окрашенном, особенно металлике, наждак не используют, так как он снимает прозрачный лак.
Шаг 2
Исправьте глубокие царапины на краске
Если паста не помогла, решите: делать подкраску самому, понимая, что место ремонта может быть заметным, или обратиться к маляру.
Самостоятельно: после очистки нанесите тонкий слой шпаклевки для пластика, она эластичнее кузовной. После высыхания отшлифуйте до ровной поверхности, нанесите краску в цвет, затем прозрачный лак и отполируйте.
Шаг 3
Снимите бампер для ремонта вмятины
Вмятину удобнее исправлять на снятом бампере. Открутите винты и болты крепления к кузову, снимите внутренний пыльник и отсоедините проводку. Осторожно, чтобы не сломать пластиковые защелки и ушки крепления.
Крепеж внизу бампера годами стоит в грязи и соли, поэтому часто прикипает. Распылите на него WD-40 Specialist Penetrant, подождите несколько минут, и резьба открутится без срыва граней.
Шаг 4
Выровняйте вмятину феном
Прогрейте строительным феном сначала края, а затем центр вмятины, постоянно двигая сопло. Когда пластик размягчится, выдавите его изнутри, возвращая форму.
Идеальной формы обычно не получается, поэтому дальше шлифуют грубым, затем мелким абразивом, при необходимости шпаклюют, снова шлифуют и красят.
Шаг 5
Закройте трещины изнутри
Трещину ремонтируют с внутренней стороны. Специальный паяльник для пластика вплавляет металлические скобы, которые после остывания прочно держат края. Можно также использовать ремкомплект со стеклотканью и смолой.
Снаружи трещину шпаклюют, шлифуют и красят, как описано выше.
Шаг 6
Установите бампер на место
Перед установкой очистите болты и гайки от грязи и протрите их тряпкой с WD-40 Multi-Use: это защитит металл от коррозии и облегчит следующее снятие. Подключите все разъемы, закрепите бампер и проверьте работу фар и датчиков.
Совет: Зимой бампер постоянно в соленой грязи. Во время осеннего ТО обработайте доступный крепеж бампера и подкрылков средством WD-40, чтобы весной он не прикипел.
Что дальше
Осматривайте бампер после каждой мойки: свежую царапину легче убрать, чем старую с ржавчиной на металлических кронштейнах. Для прикипевшего крепежа под авто держите в гараже WD-40 Specialist Penetrant.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».