В Украине мотосезон обычно заканчивается в октябре-ноябре, а мотоцикл простаивает три-пять месяцев. Если поставить его в гараж грязным, с полупустым баком и аккумулятором на месте, весной можно получить ржавчину на хроме, закисшую цепь, разряженную батарею и проблемы с топливной системой.
Правильная консервация занимает несколько часов и экономит деньги и нервы весной. Вот пошаговая подготовка.
Что понадобится
Важно: Не наносите WD-40 и смазки на тормозные диски, колодки и шины. Аккумулятор отсоединяйте с минусовой клеммы, работайте с холодным двигателем и не сливайте топливо рядом с открытым огнём.
Шаг 1
Тщательно помойте и осмотрите
Оставленная на зиму грязь засыхает коркой на дисках и пластиках, а соли с осенних дорог разъедают металл. Помойте мотоцикл мотошампунем, тщательно вытрите мягкой тряпкой, а из труднодоступных мест выдуйте воду компрессором. Заодно осмотрите, нет ли повреждений за сезон, и запишите, что нужно починить до весны.
Шаг 2
Очистите и смажьте цепь
Очистите цепь, ведущую и ведомую звёзды от грязи и старой смазки, вытрите насухо. Нанесите WD-40 Specialist Motorcycle Chain Lube с внутренней стороны, медленно прокручивая колесо, и сотрите излишек. Свежая смазка защитит цепь от коррозии на весь период простоя.
Шаг 3
Заполните бак и замените масло
Металлический бак заправьте почти полностью, чтобы в нём было меньше воздуха и конденсата. После заправки проедьте несколько километров, чтобы свежее топливо дошло до системы. Для карбюраторных моделей производители часто советуют слить топливо из поплавковой камеры. Масло в двигателе лучше заменить сейчас, на тёплом двигателе: старое масло содержит продукты сгорания, которые вредят деталям во время простоя. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости.
Шаг 4
Позаботьтесь об аккумуляторе
Аккумулятор наиболее чувствителен к простою. Если мотоцикл зимует в тёплом гараже, подключите к батарее зарядное устройство с режимом поддержки. Если в холодном гараже или на улице, снимите её, храните в сухом месте при плюсовой температуре и периодически подзаряжайте. Клеммы и разъёмы очистите WD-40 Specialist Contact Cleaner. Не допускайте полного разряда.
Шаг 5
Защитите металл от ржавчины
Обработайте WD-40 Multi-Use хромированные детали, болты, тросики, рычаги, подножки, выхлоп снаружи и все неокрашенные металлические поверхности. Средство вытесняет влагу и оставляет тонкую защитную плёнку. Нанесите, дайте немного постоять и слегка разотрите тряпкой.
Шаг 6
Разгрузите шины и накройте мотоцикл
Накачайте шины до номинального давления. Лучше всего поставить мотоцикл на переднюю и заднюю подставки, чтобы колёса не касались пола. Если подставок нет, раз в несколько недель немного прокатывайте мотоцикл, чтобы сменить пятно контакта. Накройте мотоцикл дышащим чехлом: плотная плёнка задерживает конденсат под собой.
Совет: Не заводите мотоцикл на несколько минут в гараже зимой. Двигатель не успевает прогреться, в нём образуется конденсат, а батарея разряжается больше, чем заряжается. Лучше дождаться весны или совершить полноценную поездку.
Что дальше
Весной проверьте давление в шинах, уровень жидкостей, тормоза и натяжение цепи, установите заряженный аккумулятор. В течение сезона смотрите нашу инструкцию по уходу за кроссовым мотоциклом: цепь и сушка после мойки там те же.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».