Тормозной трос велосипеда сплетен из стальных проволочек и очень прочный, но со временем и он изнашивается. Чаще всего трос распушается у зажимного болта, перетирается в рубашке или ржавеет внутри нее, и тогда рычаг ходит туго, а тормоза отпускают медленно. Еще одна причина - неправильное хранение, когда рубашки сильно перегнуты.
На одном конце троса есть металлический наконечник, шарик или цилиндр, который фиксируется в рычаге. Механические тормоза бывают клещевые, V-brake и кантилевер. Порядок замены троса в них одинаковый, отличаются лишь способ крепления на тормозе и регулировочные винты.
Что понадобится
- новый тормозной трос с нужным наконечником
- новая рубашка и колпачки (если старая повреждена)
- тросорез или острые кусачки
- ключи на 8 и 10 мм или шестигранник
- наконечник-заглушка для троса
- WD-40 Specialist Silicone для смазки троса
- WD-40 Smart Straw для прикипевшего зажимного болта
Важно: На ободных тормозах смазка не должна попасть на колодки и боковую поверхность обода. Наносите средства на трос подальше от колеса или прикройте обод тряпкой.
Шаг 1
Снимите поврежденный трос
Ослабьте зажимной болт троса на тормозе. Если болт закис, капните на него WD-40 Smart Straw и подождите несколько минут. Распушенный конец троса откусите, чтобы он легко прошел сквозь рубашку.
Нажмите тормозной рычаг, чтобы открыть гнездо наконечника. Поверните регулировочный барабан и контргайку так, чтобы их прорези совпали, вытащите трос из рычага и извлеките его из рубашки.
Шаг 2
Проверьте рубашку и колодки
Рубашка не должна быть перегнутой, треснувшей или ржавой внутри, иначе новый трос будет ходить туго. Поврежденную замените: отрежьте новую такой же длины, как старая, и наденьте колпачки на оба конца. Заодно осмотрите колодки: если канавки на них почти стерлись, замените их сейчас.
Шаг 3
Смажьте и протяните новый трос
Нанесите WD-40 Specialist Silicone вдоль троса. Силиконовая смазка уменьшает трение в рубашке, вытесняет влагу и защищает от коррозии, что особенно важно в дождь и зимой, когда на дорогах соль.
Вставьте наконечник в гнездо рычага и протяните трос сквозь рубашку к тормозу. Поверните барабан и контргайку так, чтобы прорези разошлись: это не даст тросу выскочить. Убедитесь, что концы рубашки плотно сидят в упорах.
Шаг 4
Закрепите трос на тормозе
На V-brake трос проходит через изогнутую металлическую трубку, которая уменьшает трение. Заведите трос в зажим. Сожмите рукой тормозные рычаги, чтобы колодки почти коснулись обода, натяните трос и затяните болт.
Шаг 5
Отрежьте лишнее и отрегулируйте
Оставьте 3-4 см троса за зажимом, отрежьте остальное и наденьте наконечник-заглушку, обжав его кусачками, чтобы трос не расплетался.
Покрутите поднятое колесо и несколько раз нажмите рычаг. Колодки должны ровно прилегать к ободу и не тереть. Если рычаг тугой, немного ослабьте натяжение, если проваливается, подкрутите барабан у рычага. Проверьте тормоза на малой скорости.
Совет: Раз в несколько месяцев и после зимних поездок капайте
WD-40 Specialist Silicone в места входа троса в рубашку и несколько раз нажимайте рычаг: смазка распределится внутри, и трос не закиснет.
Что дальше
Осмотр тросов и рубашек стоит делать в начале сезона и каждый раз, когда тормоза стали тугими. Задний трос длиннее и изнашивается быстрее, поэтому при замене переднего проверьте и задний.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».