Лямбда-зонд, або датчик кисню, стоїть у випускній системі до каталізатора чи після нього. Він вимірює вміст кисню у вихлопних газах і передає дані блоку керування двигуном, а той у реальному часі коригує суміш повітря і пального.
З часом на чутливому наконечнику накопичуються сажа, нагар від оливи, залишки пального і волога. Датчик починає «запізнюватися» з показаннями: зростає витрата, з'являються пропуски запалювання, просідає тяга, загоряється Check Engine з кодами помилок. Чистка не завжди повертає датчик до життя, але при легкому забрудненні часто допомагає.
Що знадобиться
Важливо: Працюйте лише на холодному двигуні: випускна система розігрівається до кількох сотень градусів. Не шліфуйте і не шкрябайте наконечник датчика, не мийте його бензином чи кислотами: це гарантовано зіпсує чутливий елемент.
Крок 1
Знайдіть лямбда-зонд
Датчик вкручений у випускну трубу поблизу колектора або каталізатора, до нього тягнеться дріт із роз'ємом. Багато авто мають два зонди: перед каталізатором і після нього. Помилка в OBD-сканері зазвичай вказує, який саме з них підводить.
Крок 2
Дайте двигуну охолонути
Заглушіть двигун і зачекайте щонайменше 30 хвилин, а краще довше. Для зручності і безпеки від'єднайте мінусову клему акумулятора.
Крок 3
Обережно викрутіть датчик
Від'єднайте роз'єм проводки, не тягнучи за дріт. Різьба на вихлопі часто закисає від температури і дорожньої солі, тому спершу нанесіть WD-40 Specialist Penetrant на основу датчика і зачекайте 10-15 хвилин. Пенетрант проникає в різьбу і розчиняє іржу. Потім викручуйте ключем плавно, без ривків, щоб не зірвати різьбу.
Крок 4
Огляньте наконечник
Подивіться на колір і характер нальоту. Легка сіра чи коричнева сажа піддається очищенню. Білий або блискучий наліт, оплавлення чи тріщини означають отруєння датчика (антифриз, присадки, свинець) або механічне пошкодження, і тоді допоможе лише заміна.
Крок 5
Очистіть датчик
Рясно розпиліть WD-40 Specialist Contact Cleaner на наконечник, дайте засобу кілька хвилин розчинити наліт. Обережно пройдіться м'якою щіточкою, не заходячи інструментом в отвори захисного ковпачка. Повторіть 2-3 рази, поки стікає брудна рідина. Окремо промийте контакти роз'єму, де часто буває окислення.
Крок 6
Просушіть і встановіть на місце
Дайте датчику повністю висохнути на повітрі, засіб випаровується без залишку. Вкрутіть зонд рукою до упору, потім дотягніть ключем без надмірного зусилля. Під'єднайте роз'єм і клему акумулятора, скиньте помилки сканером і зробіть пробну поїздку.
Порада: Якщо датчик швидко знову обростає сажею, шукайте причину в двигуні: надмірну витрату оливи, несправні форсунки чи підсос повітря. Чистка зонда лікує наслідок, а не причину.
Що далі
Огляд лямбда-зонда доречний при кожній помилці по суміші або раз на 30-40 тис. км пробігу. Перевіряйте також роз'єм: волога і сіль дають окислення контактів, яке легко прибрати очищувачем контактів WD-40 Specialist. Для закислих болтів вихлопної системи тримайте під рукою WD-40 Specialist Penetrant.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».