Типова ситуація на трасі: камінець з-під коліс зустрічної машини б'є в лобове скло й залишає скол. Зазвичай пошкодження невелике, але все залежить від сили удару та розміру каменя.
Скол треба ремонтувати якнайшвидше. Вібрація в русі, перепади температур, обдув гарячим повітрям узимку й нагрів сонцем улітку змушують тріщини розростатися, і за кілька тижнів дрібний скол може перетворитися на тріщину через усе скло. Невеликий скол без променів, не більший за монету, можна залити смолою з ремкомплекту. Якщо ж пошкодження велике або тріщини вже пішли далеко, скло замінюють повністю, і цю роботу краще довірити спеціалізованому сервісу.
Що знадобиться
- ремкомплект для сколів: тримач на присосках, смола, прозорі плівки
- ізопропіловий або етиловий спирт, мікрофіброва серветка
- тонка голка, лезо для скла, УФ-лампа за наявності
- WD-40 Specialist Penetrant для прикиплих гайок двірників
- універсальна змазка WD-40 для різьби й шарнірів двірників
Важливо: Не наносьте жодні змазки на саме скло та місце вклеювання: жирна плівка погіршує зчеплення смоли й клею і дає розводи під двірниками. Скло чистіть лише спиртом. Пошкодження в зоні огляду водія й тріщини довші за кілька сантиметрів ремонту не підлягають.
Крок 1
Підготуйте скло
Помийте авто й ретельно очистіть скло навколо сколу від пилу й решток комах звичайним засобом для скла. Тонкою голкою обережно видаліть дрібні уламки, що відстають у центрі сколу. Потім протріть ділянку спиртом і висушіть мікрофіброю.
Працюйте в тіні при помірній температурі: на розпеченому склі смола тверде занадто швидко, а на холодному погано затікає в тріщини.
Крок 2
Залийте смолу
Закріпіть на склі тримач на присосках точно по центру сколу. Вкрутіть носик тюбика зі смолою в центральне гніздо тримача й подайте смолу за інструкцією комплекту, щоб вона повільно проникла в усі мікротріщини. Витримайте вказаний час, потім зніміть тримач.
Крок 3
Доведіть поверхню
Смола вже заповнила тріщини, але на поверхні можуть лишатися нерівності. Нанесіть ще кілька крапель смоли, накрийте прозорою плівкою й залиште під сонцем: ультрафіолет завершує полімеризацію. З УФ-лампою це відбудеться ще швидше.
За кілька хвилин зніміть плівку й обережно зріжте надлишок смоли лезом, тримаючи його під гострим кутом. Наостанок помийте все скло. За потреби процедуру можна повторити, поки не зникне найдрібніший промінь.
Крок 4
Зніміть двірники перед заміною скла
Якщо скло доведеться міняти, спершу знімають важелі склоочисників і жабо. Гайки важелів часто прикипають через сіль і реагенти. Нанесіть WD-40 Specialist Penetrant, зачекайте кілька хвилин і відкручуйте без ривків, щоб не пошкодити шліци вала.
Крок 5
Вирізання старого скла
Зсередини в шов герметика встромляють спеціальне лезо, а коли вістря вийде назовні, до нього чіпляють міцну ріжучу струну. Двоє людей, тягнучи струну за ручки зсередини й ззовні, поступово прорізають увесь шов. Існують і пристрої для механічного натягу. Звільнене скло знімають, а посадкову рамку ретельно очищають від старого клею.
Крок 6
Вклейте нове скло й зберіть усе назад
По краю нового скла пістолетом наносять товстий валик спеціального клею для скла. Потім двоє людей присосками ставлять скло на місце; на деяких авто додають ущільнювач по периметру. Витримайте час, вказаний виробником клею, перш ніж їхати.
Перед встановленням двірників нанесіть трохи WD-40 Multi-Use на різьбу валів і шарніри важелів, тримаючи засіб подалі від скла. Наступного разу вони знімуться без зусиль.
Порада: Поки не встигли відремонтувати скол, заклейте його шматочком прозорого скотчу: так у тріщину не потрапить бруд і вода, а смола потім ляже краще.
Що далі
Після ремонту не мийте авто під тиском і не вмикайте різкий обдув скла добу-дві. Регулярно оглядайте скло й гумки двірників, щоб помітити нові сколи вчасно.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».