Повітря, яке засмоктує двигун, змішується з паливом у потрібній пропорції. Щоб пил і пісок не потрапили в камеру згоряння, перед впускним колектором стоїть повітряний фільтр, а на дизельних і турбодизельних авто він захищає ще й витратомір повітря. Більшість фільтрів паперові, складені гармошкою; якісний папір зазвичай жовтуватий, бо просочений смолою, що не вбирає воду.
Забитий фільтр пропускає менше повітря, і двигун працює гірше. Інтервал заміни дивіться в регламенті виробника авто, але на запилених ґрунтових дорогах, у полі чи на будмайданчику фільтр варто перевіряти частіше.
Що знадобиться
- новий повітряний фільтр, сумісний з вашим авто
- викрутка або головка під гвинти корпусу
- щітка, пилосос або компресор
- чиста ганчірка
- універсальна змазка WD-40 Multi-Use для кріплень
Важливо: Працюйте на холодному двигуні з вимкненим запалюванням. Не розпилюйте змазку всередину корпусу фільтра чи на сам фільтр і не дмухайте стисненим повітрям у відкритий впускний патрубок.
Крок 1
Очистіть корпус фільтра зовні
Знайдіть корпус повітряного фільтра: зазвичай він розташований високо в моторному відсіку, іноді під декоративною кришкою двигуна, але завжди досяжний. Очистіть його зовні щіткою або стисненим повітрям, щоб під час заміни бруд з моторного відсіку не потрапив усередину.
Крок 2
Відкрийте корпус і витягніть фільтр
Кришка тримається на гвинтах або пружинних защіпках. Гвинти, що прикипіли від вологи й солі після зими, обробіть WD-40 Multi-Use і зачекайте кілька хвилин: так вони відкрутяться без зриву шліців. Защіпки просто відстебніть.
Підніміть кришку з приєднаним патрубком і обережно витягніть фільтр. Якщо ущільнювач прилип до краю корпусу, звільніть його акуратно, щоб пил із фільтра не посипався всередину.
Крок 3
Почистіть корпус зсередини
Видаліть пил, листя і пісок із корпусу пилососом або стисненим повітрям. Якщо дмухаєте, закрийте ганчіркою отвір, що веде до двигуна. На дизелях це особливо важливо: одразу за фільтром стоїть чутливий витратомір повітря, з'єднаний з блоком керування, і сильний струмінь може його пошкодити.
Крок 4
Встановіть новий фільтр
Покладіть новий фільтр у корпус, не зминаючи і не перекошуючи гармошку паперу. Стрілка на фільтрі, якщо вона є, показує напрямок потоку повітря. Ущільнювач по периметру має щільно лягти на край корпусу по всьому контуру: інакше повітря обходитиме фільтр.
Крок 5
Закрийте корпус
Поставте кришку на місце і закріпіть гвинтами або защіпками. Після закриття злегка обробіть гвинти та защіпки зовні WD-40 Multi-Use: вони залишаться чистими, не заіржавіють і легко відкриються під час наступної заміни. Старий фільтр утилізуйте разом з іншими автомобільними відходами.
Крок 6
Витратомір повітря: обережно
На дизельних авто з часом може знадобитися чистка витратоміра. Це дуже чутливий датчик: його не можна торкатися пальцями чи щіткою і не можна обробляти звичайними змазками. Чистку виконують лише спеціальними засобами, які дозволяє виробник, з від'єднаним роз'ємом і повним висиханням перед збиранням. Найкраще доручити це СТО.
Порада: Для гвинтів корпусу, захованих під патрубками, зручна
WD-40 Smart Straw: точний струмінь потрапляє лише на кріплення, не забризкуючи фільтр і проводку.
Що далі
Зі свіжим фільтром двигун дихає вільно. Перевіряйте його при кожній заміні оливи, а після сезону пилових доріг міняйте позапланово. Кріплення під капотом регулярно захищайте від вологи й солі.
Способи застосування зібрані з досвіду користувачів WD-40 у різних країнах. Завжди дотримуйтесь інструкції та попереджень на упаковці продукту.
Більше інструкцій у розділі «Як застосовувати».