Цепь не заходит на большую звезду, перескакивает через одну, трещит или слетает? Чаще всего виноват растянутый трос, сбитые упорные винты или грязная трансмиссия. Особенно часто это случается весной, после зимнего хранения в сыром гараже или на балконе.
Настройка занимает полчаса и требует только шестигранников и отвертки. Главное работать по порядку: сначала осмотр и чистота, потом задний переключатель, потом передний.
Что понадобится
Важно: Не наносите смазки на тормозные диски, колодки и тормозную поверхность обода. Вращая педали на стойке, держите пальцы подальше от цепи и звезд.
Шаг 1
Закрепите велосипед и осмотрите привод
Поставьте велосипед на стойку так, чтобы заднее колесо и педали свободно вращались. Посмотрите на задний переключатель сзади: ролики должны стоять строго вертикально под звездами. Если переключатель наклонен, погнут петух (кронштейн), и его нужно выправить или заменить до любых настроек.
Проверьте ролики на отломанные зубья и трос на распушенные жилы и ржавчину.
Шаг 2
Очистите трансмиссию
Настраивать грязный привод бесполезно. Нанесите WD-40 Multi-Use на цепь, ролики, звезды и шарниры переключателей, подождите несколько минут и очистите щеткой и тряпкой, прокручивая педали назад.
Состав растворяет старую грязь и вытесняет влагу, а также помогает избавиться от начальной ржавчины на шарнирах.
Шаг 3
Выставьте упоры заднего переключателя
Переключитесь на самую маленькую звезду и отпустите болт крепления троса. Винтом H (верхний упор) выставьте ролик точно под самой маленькой звездой.
Рукой отведите переключатель к самой большой звезде и винтом L (нижний упор) установите ролик точно под ней, чтобы цепь не слетала в спицы. Затяните трос, предварительно натянув его рукой.
Шаг 4
Отрегулируйте натяжение троса
Крутите педали и переключайте по одной передаче вверх. Если цепь неохотно идет на большую звезду, натяните трос: вращайте регулировочный барабан на манетке или переключателе против часовой стрелки на четверть оборота. Если плохо идет на меньшую, ослабьте трос.
Пройдите все передачи вверх и вниз: цепь должна переходить с первого щелчка тихо и без задержек.
Шаг 5
Настройте передний переключатель
Рамка переднего переключателя должна стоять параллельно звездам и на 1-3 мм выше зубьев большой звезды. Сначала выставьте нижний упор L на малой звезде, затем верхний H на большой.
Цепь не должна задевать рамку на крайних задних звездах. Окончательно подправьте натяжение троса барабаном.
Шаг 6
Смажьте цепь и шарниры
Нанесите WD-40 Bike смазку для цепи на каждое звено с внутренней стороны, прокручивая педали, и через несколько минут вытрите излишек.
Шарниры переключателей, ось роликов и места входа тросов в оболочку обработайте WD-40 Smart Straw через тонкую трубку, чтобы они двигались легко и не ржавели.
Совет: Если передачи работают четко на стойке, но сбиваются в дороге, проверьте оболочку троса: перегиб, трещина или грязь внутри дают трение. Замена троса с оболочкой стоит недорого и часто решает проблему окончательно.
Что дальше
Проверяйте переключение ежемесячно и после каждого падения или удара по переключателю. Новый трос вытягивается за первые 100-200 км, поэтому после замены подтяните его барабаном. Цепь чистите и смазывайте после мокрых поездок, а шарниры обрабатывайте универсальной смазкой WD-40 раз в месяц.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».