Замасленный двигатель не только плохо выглядит. Под слоем масла и пыли трудно заметить подтекания, перегрев или поврежденные шланги, а грязь удерживает тепло и может ускорять старение резины и проводки.
Мыть двигатель стоит тогда, когда это действительно нужно: моторный отсек сильно замаслен, после зимы он забит солью и песком с украинских дорог, перед продажей авто или перед ремонтом, чтобы видеть, где течет. Справиться можно самостоятельно, если соблюдать несколько простых правил безопасности.
Что понадобится
Важно: Мойте двигатель только там, где это разрешено, например на мойке самообслуживания с соответствующим постом. Двигатель должен быть теплым, но не горячим: средства на раскаленном металле быстро высыхают и могут оставить пятна. Обязательно работайте в защитных очках.
Шаг 1
Подготовьте моторный отсек
Уберите из-под капота все, что можно вынуть руками: листья, веточки, траву, бумажки. Такой мусор гниет, держит влагу и со временем может вызвать проблемы, например забить дренажи под лобовым стеклом.
Осмотрите отсек и отметьте для себя самые грязные места, чтобы потом уделить им больше внимания.
Шаг 2
Защитите электрику
Вода и химия не должны попасть на электрические компоненты. Отсоедините клеммы аккумулятора, а по возможности снимите его и почистите отдельно.
Плотно закройте пленкой и лентой генератор, блок предохранителей, электронный блок управления, разъемы датчиков, катушки зажигания и впуск воздушного фильтра. Если не уверены насчет какого-то узла, лучше его накройте.
Шаг 3
Прогрейте двигатель
Жир и масло легче отходят в теплом состоянии. Запустите двигатель примерно на пять минут, затем заглушите и дайте ему немного остыть, чтобы металл был теплым, но не обжигал руку.
Не начинайте работу с горячими коллекторами и турбиной.
Шаг 4
Нанесите пенный обезжириватель
Равномерно нанесите пенный обезжириватель WD-40 Specialist на загрязненные поверхности двигателя снизу вверх. Густая пена держится даже на вертикальных стенках и постепенно растворяет масло, нагар и дорожную грязь.
Для точечных пятен, болтовых соединений и мелких деталей удобно использовать обезжириватель WD-40 Specialist с триггером.
Не допускайте попадания средства на лакокрасочное покрытие кузова. Если капля все же попала на крыло или капот, сразу смойте ее водой.
Шаг 5
Дайте средству подействовать и очистите щеткой
Оставьте средство на 3-5 минут. Чем сильнее загрязнение, тем дольше ему нужно работать, но не давайте пене высохнуть.
После этого пройдитесь щеткой или губкой по самым стойким местам: крышке клапанов, поддону, креплениям навесного оборудования.
Шаг 6
Смойте остатки и просушите двигатель
Осторожно смойте растворенную грязь слабой струей воды. Не направляйте сильную струю на разъемы и уплотнения, даже если они накрыты.
Остатки влаги уберите микрофиброй, а в труднодоступных местах продуйте сжатым воздухом. Снимите пленку, подключите аккумулятор и дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы он окончательно просох.
Совет: Сначала проверьте средство на малозаметном участке, особенно на пластиковых крышках и старых резиновых деталях. После мойки резиновые уплотнители и пластик под капотом дольше выглядят ухоженными, если не применять агрессивные растворители.
Что дальше
Полную мойку двигателя достаточно делать раз в год, лучше всего весной, когда из отсека нужно убрать зимнюю соль. Между мойками локальные загрязнения легко снять обезжиривателем WD-40 Specialist, а чистый двигатель позволит вовремя заметить любое подтекание.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».