Для многих колесные диски это вопрос стиля, но на самом деле они держат вес автомобиля и передают на шину все усилия разгона, торможения и поворотов. Неправильно подобранный диск ухудшает управляемость, может задевать тормозной суппорт или подкрылок и перегружает ступичные подшипники.
Ниже рассказываем, какие параметры проверить перед покупкой и как правильно поставить новые диски на авто.
Что понадобится
Важно: Никогда не допускайте попадания любых смазок на тормозные диски, колодки и шины. Не работайте под автомобилем, который стоит только на домкрате.
Шаг 1
Проверьте размер и параметры диска
Если покупаете оригинальные диски, достаточно заказать их под свою модель. В противном случае сверьтесь с документацией авто или табличкой на стойке двери: там указаны допустимые размеры шин и дисков.
Ключевые параметры такие: посадочный диаметр, сверловка (количество отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены, например 5x112), ширина обода, вылет ET и диаметр центрального отверстия. Обычно эти данные выбиты с внутренней стороны диска. Ошибка даже в несколько миллиметров сверловки делает диск непригодным.
Шаг 2
Подготовьте авто и ослабьте крепления
Поставьте машину на ровную твердую поверхность, включите ручник и передачу, подложите упоры под колеса противоположной оси. Еще на земле ослабьте болты на пол-оборота.
Прикипевшие после зимы болты и гайки не срывайте силой. Нанесите на резьбовое соединение проникающую смазку WD-40 Specialist, подождите 10-15 минут и пробуйте снова. Распыляйте точечно, прикрывая тормозной диск ветошью.
Шаг 3
Поднимите автомобиль
Устанавливайте домкрат только в штатную точку поддомкрачивания на пороге или лонжероне, а не под тонкое днище, которое легко смять. Поднимите авто так, чтобы колесо оторвалось от земли, и подставьте страховочную подставку.
Шаг 4
Снимите старый диск и очистите ступицу
Выкрутите крепления и снимите колесо. Металлической щеткой очистите привалочную плоскость ступицы и центрирующий поясок от ржавчины и грязи: даже мелкая неровность приводит к биению на скорости.
Тонкий слой белой литиевой смазки WD-40 Specialist только на центрирующий поясок ступицы поможет в следующий раз легко снять диск. На резьбу болтов и привалочную плоскость смазку не наносите.
Шаг 5
Установите новый диск
Наденьте колесо на ступицу, наживите болты рукой и затяните их крест-накрест без усилия. Проверьте, что для нового диска подходит форма посадки болтов (конус, сфера или плоская с шайбой): литые и штампованные диски часто требуют разных болтов.
Опустите авто на землю и только тогда затяните крепления динамометрическим ключом крест-накрест с моментом, указанным производителем автомобиля.
Шаг 6
Проверьте после первых километров
После 50-100 км повторно проверьте момент затяжки. Если появилось биение руля, обратитесь на балансировку: новые диски с шинами обязательно балансируют перед установкой.
Совет: Убирая сменный комплект на хранение, обработайте болты и гайки
WD-40 Multi-Use и сложите их в пакет: до следующего сезона они не заржавеют и закрутятся легко.
Что дальше
При сезонной замене колес осматривайте диски на трещины и деформации после ям. Замки капота, петли дверей и другие узлы кузова заодно можно обработать WD-40 Smart Straw.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».