Двигатель мотоцикла открыт всем ветрам: на нем оседают пыль, насекомые, брызги цепной смазки, налет от выхлопа и дорожная грязь. Зимой и весной к этому добавляется соль с дорог, которая быстро разъедает алюминиевые ребра и крепеж.
Чистый двигатель лучше охлаждается, на нем легче заметить подтеки масла, а сам мотоцикл дольше выглядит ухоженным. Мыть двигатель нужно аккуратнее, чем пластик или бак, ведь рядом электрика и узлы, которые не любят воды.
Что понадобится
Важно: Мойте только холодный двигатель в тени и не используйте мойку высокого давления: сильная струя загоняет воду в разъемы, подшипники и под сальники. Средства не должны попадать на тормозные диски, колодки и шины.
Шаг 1
Охладите двигатель и защитите электрику
Поставьте мотоцикл в тень и дайте двигателю полностью остыть. Если будете работать рядом со стартером или проводкой, отключите аккумулятор.
Закройте полиэтиленом и скотчем генератор, реле-регулятор, катушки зажигания, свечные колпачки, карбюратор или дроссельный узел, вход воздушного фильтра и выхлопную трубу. На мотоциклах с обтекателем его лучше снять, чтобы добраться до двигателя.
Шаг 2
Смойте верхний слой грязи
Смочите двигатель водой из шланга или губкой и пройдитесь губкой по картерам и крышкам. Так вы уберете песок, насекомых и засохшую грязь, которые иначе будут царапать поверхность при дальнейшей чистке.
Шаг 3
Нанесите обезжириватель
Нанесите пенный обезжириватель WD-40 Specialist на картер, крышки и низ двигателя, где больше всего масляного налета. Оставьте на 3-5 минут, чтобы пена растворила жир и налет от выхлопа, но не давайте ей высохнуть на солнце.
Если крышка стартера или защитный кожух прикипели, смочите крепеж WD-40 Multi-Use и дайте несколько минут подействовать: детали снимутся легче, а этим же средством на салфетке удобно протереть масляную грязь внутри кожуха.
Шаг 4
Поработайте щеткой и промойте
Ребра охлаждения, зону вокруг звезды и пазухи у рамы вычистите мягкой нейлоновой щеткой. Металлические щетки не берите: они царапают краску и анодированное покрытие.
Промойте двигатель слабой струей чистой воды. Если грязь осталась, повторите нанесение и чистку.
Шаг 5
Высушите и вытесните влагу
Протрите двигатель микрофиброй, снимите пленку и скотч. Дайте мотоциклу постоять, пока вода не испарится из пазух, или прогрейте двигатель несколькими минутами работы на холостых.
Распылите WD-40 Multi-Use на болты, хомуты и стальные детали: средство вытесняет остатки влаги и защищает металл от ржавчины. Разъемы, которые могли намокнуть, обработайте очистителем контактов WD-40 Specialist.
Шаг 6
Защитите пластик и резину
Тонким слоем нанесите силиконовую смазку WD-40 Specialist на резиновые патрубки, шланги и пластиковые крышки, затем разотрите салфеткой. Силикон отталкивает воду и грязь и замедляет старение резины. На сиденье, подножки и ручки средство не наносите, чтобы они не стали скользкими.
Совет: После зимнего сезона мойте двигатель как можно раньше: соль в ребрах охлаждения за несколько недель оставляет белые пятна коррозии на алюминии, которые потом трудно убрать.
Что дальше
Мойте двигатель раз в месяц в сезон и обязательно после поездок по мокрой или посыпанной солью дороге. После мойки двигателя самое время заняться цепью и тросиками: для тросов и шарниров подойдет WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».