Часть обслуживания мотоцикла стоит доверить сервису, но многие простые работы вы вполне сделаете сами: это экономит деньги и время и позволяет лучше знать свою технику. Особенно важен такой уход весной, когда мотоцикл выходит после зимовки в гараже.
Общее правило: мойте мотоцикл примерно раз в месяц и перед каждой поездкой осматривайте его общее состояние. Ниже пошаговый порядок от проверок до финальной защиты.
Что понадобится
Важно: Не допускайте попадания смазок и силикона на тормозные диски, колодки, шины, сиденье, подножки и ручки руля. После любого обслуживания обязательно проверьте тормоза на малой скорости.
Шаг 1
Проверьте мотоцикл после зимовки
Начните с аккумулятора: измерьте напряжение мультиметром. Если оно упало до 10,3 В и ниже, аккумулятор, скорее всего, нуждается в замене. Окисленные клеммы очистите WD-40 Specialist Contact Cleaner, предварительно отсоединив сначала минус.
Проверьте давление в шинах, уровень и состояние масла в двигателе, тормозной и охлаждающей жидкости. Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, поэтому ее советуют менять не реже раза в год или по регламенту производителя. Осмотрите фары и фонари и замените перегоревшие лампы.
Шаг 2
Помойте мотоцикл
Поставьте мотоцикл на подкат в тени: на солнце моющее средство высыхает и оставляет разводы. Смочите его водой из шланга, нанесите шампунь для мототехники, дайте поработать и пройдитесь губкой и щетками по колесам, обтекателям и раме.
Мойку высокого давления используйте осторожно и не подносите близко: сильная струя повреждает мелкие детали, разъемы, подшипники и краску. Смойте все чистой водой и вытрите насухо мягкой тканью.
Шаг 3
Позаботьтесь о тормозах
Осмотрите тормозные диски и суппорты: грязь и пыль от колодок ухудшают торможение и вызывают скрип. Для очистки используйте только специальный очиститель тормозов, который полностью испаряется, и щетку для суппортов. Обычные смазки здесь применять нельзя.
Проверьте толщину колодок и уровень жидкости в бачках. Прокачку тормозов после замены жидкости лучше доверить сервису, если нет опыта.
Шаг 4
Очистите и смажьте цепь
Нанесите WD-40 Multi-Use на цепь, прокручивая заднее колесо, и очистите ее щеткой для цепи от старой смазки, песка и грязи. Вытрите насухо.
Затем, вращая колесо, нанесите смазку для мотоцепей WD-40 Specialist через трубочку на внутреннюю сторону цепи, дайте 10 минут на проникновение и сотрите излишки. Заодно проверьте натяжение цепи по инструкции.
Шаг 5
Смажьте рычаги, тросы и подвижные узлы
После мойки влагу нужно вытеснить из подвижных частей. Через трубочку впрысните WD-40 Multi-Use в тросы сцепления и газа, замок зажигания, переключатели, а также на оси рычагов тормоза и сцепления, подножек и боковой подставки. Поработайте рычагами, чтобы средство распределилось, и сотрите излишки.
Шаг 6
Защитите пластик, резину и металл
Нанесите WD-40 Specialist Silicone на ткань и протрите черный пластик, резиновые чехлы и патрубки: силикон освежит вид и защитит их от пересыхания. Хром и полированный металл отполируйте сухой микрофиброй.
Если заметили пятна ржавчины на окрашенных деталях, зашлифуйте их мелкой наждачной бумагой, загрунтуйте и покрасьте, пока коррозия не распространилась.
Совет: Ведите простой журнал обслуживания: дата, пробег, что сделано. Так вы точно будете знать, когда менять масло, тормозную жидкость и цепной комплект, и легче продадите мотоцикл.
Что дальше
Смазывайте цепь каждые 500-800 км и после каждой мокрой поездки, мойте мотоцикл раз в месяц, а перед зимним хранением защитите неокрашенные металлические детали от влаги. Сложные работы, например регулировку клапанов, оставьте мастеру.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».