Давление в шинах влияет на все: легкость хода, сцепление в поворотах, комфорт на брусчатке и риск прокола. Педали, которые крутятся будто в грязи, чаще всего означают просто приспущенное колесо.
Велосипедные камеры теряют воздух намного быстрее автомобильных: давление выше, а стенка тоньше. Поэтому проверять давление стоит минимум раз в месяц, а перед каждой поездкой на шоссейнике еще чаще. Осенью и весной, когда температура резко меняется, давление тоже заметно «гуляет».
Что понадобится
Важно: Никогда не превышайте максимальное давление, указанное на боковине шины или ободе. Не наносите смазку на протектор, боковины шины и тормозные поверхности обода или дисков.
Шаг 1
Убедитесь, что шина не проколота
Перед накачкой осмотрите шину: нет ли порезов, застрявшего стекла, проволоки или шипа. Если колесо спускает за ночь или за несколько часов, подкачка не поможет, нужно искать прокол и клеить или менять камеру.
Если повреждений нет и колесо потеряло давление постепенно, просто подкачайте его до нужного значения.
Шаг 2
Определите нужное давление
Рекомендуемый диапазон указан рельефной надписью на боковине шины, часто в psi и bar. Ориентировочно шоссейные шины требуют 80-130 psi (около 5,5-9 bar), горные 25-35 psi (около 1,7-2,4 bar), гибридные и городские 40-70 psi (около 2,8-4,8 bar). Нижняя цифра диапазона является минимумом, верхняя максимумом.
Внутри диапазона ориентируйтесь на условия. Более легкому велосипедисту нужно меньшее давление, а с грузом или багажником большее. Чем уже шина, тем выше давление. На мокром грунте, листве или брусчатке немного снизьте давление для лучшего сцепления, а на ровном асфальте повысьте для легкого хода.
Шаг 3
Определите ниппель и снимите колпачок
Самые распространенные два типа: тонкий «велосипедный» Presta и толстый «автомобильный» Schrader. Открутите пластиковый колпачок и положите в карман, чтобы не потерять. На Presta дополнительно открутите маленькую гайку на кончике ниппеля и слегка нажмите на него, чтобы «сорвать» клапан.
Если колпачок прикипел от грязи или соли после зимних дорог, побрызгайте на него WD-40 Multi-Use, подождите минуту и попробуйте снова. Средство проникает в резьбу и растворяет грязь.
Шаг 4
Подсоедините насос и проверьте давление
Установите насадку насоса на ниппель. Если на головке есть рычаг-фиксатор, надевайте ее с поднятым рычагом, а затем прижмите его, чтобы насадка не соскакивала. Манометр покажет текущее давление в камере.
На электрических насосах и компрессорах можно заранее выставить желаемое значение: накачка остановится автоматически.
Шаг 5
Подкачайте и закройте ниппель
Качайте ровными движениями, следя за стрелкой манометра, чтобы не перекачать и не недокачать. Достигнув нужного давления, поднимите рычаг, быстро снимите насадку и закрутите гайку Presta и колпачок.
Переднее колесо можно качать на 15-20 % мягче заднего: так оно лучше держит дорогу в поворотах и сглаживает неровности.
Совет: Держите в рюкзаке маленький
WD-40 100 мл: он выручит, когда прикипел колпачок, засорилась резьба ниппеля или заскрипел трос, а места занимает меньше бутылки воды.
Что дальше
Проверяйте давление минимум раз в месяц, а перед долгой поездкой обязательно. Если колесо все же спускает, смотрите нашу инструкцию по замене камеры. Цепь и подвижные части велосипеда регулярно очищайте и смазывайте, а WD-40 Multi-Use поможет с ржавчиной и закисшими винтами.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».