Блокировка руля это простое противоугонное устройство: когда ключ вынимают из замка зажигания, металлический стержень входит в паз на рулевой колонке и фиксирует руль. Этот механизм встроен в замок зажигания, поэтому когда он «заедает», одновременно не проворачивается ключ и не разблокируется руль.
Чаще всего дело не в поломке. Руль мог встать под натягом, цилиндр загрязнился и закис, или ключ немного погнулся. Большинство таких случаев решается на месте за несколько минут.
Что понадобится
Важно: Никогда не поворачивайте ключ силой и не используйте плоскогубцы: ключ может сломаться в цилиндре. Впрыскивайте средство только в замочную скважину короткими порциями, не заливайте колонку. Если машина на гарантии или имеет бесключевой доступ, обращайтесь в сервис.
Шаг 1
Снимите натяг с руля
Самая распространенная причина: колеса были повернуты, когда вы глушили двигатель, или руль слегка провернули после извлечения ключа. Стержень блокировки зажат в пазу, и ключ не может его отвести.
Вставьте ключ и, слегка поворачивая его в сторону зажигания, одновременно покачивайте руль влево-вправо. Ищите направление, в котором руль немного поддается: в этот момент ключ обычно проворачивается без усилия.
Шаг 2
Определите причину, если руль не освобождается
Если натяг ни при чем, причин три. Цилиндр замка с годами собирает пыль и грязь, штифты закисают. Ключ погнулся или сточился и не поднимает штифты правильно. Или повреждена деталь самого замка из-за износа или чрезмерного усилия.
Проверка простая: попробуйте запасной ключ. Если он работает, виноват основной ключ. Если нет, проблема в цилиндре.
Шаг 3
Освободите цилиндр смазкой
Поднимите трубочку WD-40 Smart Straw, вставьте ее кончик в скважину замка зажигания и сделайте 1-2 коротких впрыска. Слегка сбрызните и рабочую часть ключа.
Подождите минуту, вставьте ключ и несколько раз осторожно поверните его в пределах хода, чтобы средство разошлось по штифтам. Разницу почувствуете сразу. Вытрите излишек с ключа и на выходе цилиндра, чтобы средство не стекало на пластик колонки.
Шаг 4
Проверьте ключ
Если смазка не помогла, осмотрите ключ на ровной поверхности: даже небольшой изгиб мешает. Слегка погнутый металлический ключ без электроники можно осторожно выровнять легкими ударами киянки на ровной твердой поверхности.
Ключ с чипом или пультом так не выпрямляйте, чтобы не повредить электронику. Треснувший или сточенный ключ нужно заменить: сделайте новый по коду у дилера или в мастерской.
Шаг 5
Обратитесь в сервис, если замок поврежден
Когда ключ исправен, а замок все равно не проворачивается после смазки, скорее всего, сломана деталь внутри. В таком случае меняют весь узел замка зажигания вместе с блокировкой, и обычно с новым ключом.
Доверьте эту работу СТО или дилеру: подберут правильную деталь, а на современных авто еще и пропишут ключ в иммобилайзере. После ремонта проверьте блокировку и разблокировку несколько раз.
Совет: Чтобы руль не блокировался под натягом, перед выключением двигателя выравнивайте колеса прямо и не крутите руль после извлечения ключа. Раз в год, особенно осенью, вводите в замок зажигания короткую порцию
WD-40 Smart Straw: так в цилиндре не соберется влага, которая зимой прихватывает штифты.
Что дальше
Тем же WD-40 Multi-Use удобно обслуживать замки дверей и багажника, личинку крышки бака и петли дверей авто. Перед зимой обработайте их все, и морозное утро не начнется с борьбы с ключом.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».