Парусная яхта требует внимания весь год, а не только перед спуском на воду. Регулярный уход предотвращает дорогой ремонт корпуса и механики, сохраняет яхту безопасной на воде и поддерживает ее стоимость при продаже.
Удобнее всего разбить работу на пять блоков: корпус, деревянные элементы, паруса и такелаж, палубное оборудование, мотор и электрика. Основное делается весной и осенью, а между ними достаточно коротких осмотров.
Что понадобится
Важно: Не наносите смазки на палубу, тиковые поверхности и трапы, по которым ходят: они станут скользкими. Перед работой с электрикой выключайте главный выключатель, на мачте работайте только со страховкой.
Шаг 1
Осмотрите и обслужите корпус
Когда яхта на берегу, осмотрите корпус выше и ниже ватерлинии: трещины гелькоута, осмотические пузыри, следы ударов, состояние киля и пера руля. Отмойте обрастания, отремонтируйте повреждения и при необходимости обновите необрастающую краску.
Металлическую фурнитуру на борту, петли люков и рейлинги обработайте WD-40 Multi-Use и разотрите тряпкой: пленка вытесняет влагу и сдерживает коррозию.
Шаг 2
Позаботьтесь о деревянных элементах
Лакированное дерево и тиковая палуба страдают от солнца и соли. Осмотрите лак: там, где он потрескался, вода пойдет в древесину. Поврежденные участки зашлифуйте и покройте лаком заново, тик мойте мягкими средствами вдоль волокон и обрабатывайте специальной пропиткой для дерева.
Металлические вставки в дереве (винты, накладки, петли) почистите и защитите, чтобы вокруг них не образовывались темные пятна от окисла.
Шаг 3
Паруса и такелаж
Проверьте швы парусов, люверсы, ликтрос, состояние тросов стоячего такелажа и соединений: шплинтов, талрепов, скоб. Бегучий такелаж периодически промывайте пресной водой от соли и сушите.
Подвижные части, например ролики блоков, погоны кареток, ликпазы мачты, смазывайте силиконовой смазкой WD-40 Specialist: она не липнет, не собирает пыль и безопасна для пластика и резины. Тугие талрепы и скобы обработайте той же смазкой через трубочку.
Шаг 4
Палубное оборудование
Лебедки, стопоры и шарниры работают под большой нагрузкой. Раз в сезон разберите лебедки, очистите от старой смазки и нанесите на оси и шестерни тонкий слой белой литиевой смазки WD-40 Specialist, а собачки и пружины смажьте жидким WD-40 Multi-Use.
Шаг 5
Мотор и электрика
Двигателю нужна плановая замена масла и фильтров, проверка ремней и крыльчатки по регламенту производителя. Окисленные разъемы ходовых огней, приборов и помп обработайте очистителем контактов WD-40 Specialist: он убирает грязь и влагу и быстро испаряется без остатка. Клеммы аккумулятора держите чистыми и проверяйте напряжение ежемесячно.
Совет: После каждого выхода в соленую воду ополаскивайте палубное оборудование пресной водой. Высохшая в блоках и лебедках соль действует как абразив и съедает подшипники быстрее, чем любая нагрузка.
Что дальше
Генеральный осмотр делайте дважды в год, весной перед спуском и осенью перед зимовкой. Между ними держите на борту баллончик смазки с трубочкой для быстрой обработки петель, замков и скоб.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».