Главные враги аккумулятора мотоцикла хорошо известны: холод и долгий простой. Оба постепенно снижают заряд, и весной двигатель просто не запустится. Сигнализация или GPS-трекер еще и потребляют ток, когда мотоцикл стоит выключенным.
Сначала выясните тип батареи: необслуживаемая AGM или гелевая, классическая свинцово-кислотная с пробками или литиевая. Служат они от двух до пяти лет, а уход несколько отличается. Общие правила приведены ниже.
Что понадобится
Важно: Работайте в защитных очках и перчатках. Отключайте сначала минусовую клемму, подключайте ее последней. Не кладите металлические инструменты на аккумулятор.
Шаг 1
Отключите аккумулятор на время простоя
Регулярные поездки на 20-30 минут с разными оборотами позволяют генератору нормально заряжать батарею, а короткие поездки ее только разряжают. Если мотоцикл будет стоять неделями, отключите аккумулятор от бортовой сети, а на зиму по возможности снимите и храните в сухом помещении с плюсовой температурой.
Шаг 2
Очистите отсек аккумулятора
Освободите отсек от пыли, листьев и грязи, уберите следы влаги и окисления на металлических деталях рядом. Нанесите немного WD-40 Multi-Use на кронштейны, болты и металлические поверхности отсека: средство вытесняет влагу, предотвращает ржавчину и снимает жирные пятна. Делайте это дважды в год, до и после зимнего хранения.
Шаг 3
Почистите полюса и клеммы
Если болты клемм закисли и не откручиваются, нанесите WD-40 Specialist Penetrant и подождите несколько минут. Снимите клеммы, пройдитесь латунной щеткой по полюсам и клеммам, вытрите тряпкой.
Затем обработайте их WD-40 Specialist Contact Cleaner: он растворяет жир, грязь, пыль и конденсат, быстро испаряется и не оставляет следов. Чистые контакты лучше передают ток и облегчают пуск.
Шаг 4
Защитите клеммы от окисления
После подключения и затяжки нанесите на плюсовую клемму тонкий слой специальной смазки для клемм аккумулятора. Она не дает влажному воздуху окислять полюс в течение зимы.
Шаг 5
Контролируйте напряжение и подзаряжайте
Ежемесячно измеряйте напряжение мультиметром. Батарею на 12 В заряжайте, если напряжение опустилось ниже 12,4 В, а на 6 В ниже 6,2 В. Для свинцовых батарей подходит качественное электронное зарядное устройство, для литиевых нужно специальное.
Удобнее всего подключить поддерживатель заряда: он сам подзаряжает батарею циклами и не дает ей ни разрядиться, ни перезарядиться.
Шаг 6
Обслуживайте классические батареи
На старых мотоциклах еще встречаются батареи с жидким электролитом и пробками. Кроме подзаряда, проверяйте уровень в каждой банке и при необходимости доливайте дистиллированную воду до метки. Остальной уход такой же.
Совет: Не заряжайте замерзший аккумулятор. Если батарея провела ночь на морозе в разряженном состоянии, дайте ей оттаять при комнатной температуре и только потом подключайте зарядное устройство.
Что дальше
Весной, перед установкой, еще раз пройдитесь по клеммам Contact Cleaner и проверьте напряжение. Для других узлов мотоцикла после зимы пригодится WD-40 Multi-Use: тросы, замки и шарниры рычагов.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».