Легковой прицеп выручает на даче, при переезде или стройке, но работает под большой нагрузкой. Как и автомобиль, он изнашивается от дорог и просто от времени, поэтому самые нагруженные узлы требуют регулярного внимания.
Схема простая: помыть, проверить тормоза, обслужить накат, электрику и шины, а в конце защитить металл от ржавчины. Шесть шагов ниже помогут продлить жизнь прицепа и спокойно проходить техосмотр.
Что понадобится
Важно: Тормозные колодки, диски, барабаны и шины должны оставаться сухими и чистыми от любых смазок. Если вы не уверены в регулировке тормозов, доверьте ее сервису.
Шаг 1
Помойте прицеп
Грязь не только разрушает металл и краску, но и скрывает трещины и повреждения, поэтому сначала тщательно помойте прицеп водой и автошампунем. Зимой особенно внимательно смойте реагенты с рамы, рессор и подкрылков.
Засохшие пятна смолы, масла и мелкие поверхностные царапины, не задевшие грунт, легко убрать WD-40 Multi-Use: нанесите, подождите несколько минут и вытрите тряпкой.
Шаг 2
Проверьте и отрегулируйте тормоза
Осмотрите колодки: изношенные замените. Если колодки слишком далеко от барабана, регулировочным механизмом приблизьте их до легкого контакта: при прокручивании колеса рукой по ходу движения должно ощущаться едва заметное трение. Повторите на всех колесах.
Затем несколько раз дерните рычаг ручного тормоза, чтобы отцентровать колодки, и медленно ослабьте регулировку, пока колеса не будут вращаться свободно. Пыль с тормозов удаляйте щеткой или специальным средством для тормозов, но не смазкой.
Шаг 3
Обслужите накатное устройство
Накатное устройство соединяет прицеп с фаркопом и гасит толчки на неровностях и при торможении. Через пресс-масленки на корпусе шприцем подайте свежую литиевую смазку.
Остальные подвижные части, тяги и шарниры обработайте белой литиевой смазкой WD-40 Specialist: она держится даже на вертикальных поверхностях, не стекает и уменьшает трение.
Шаг 4
Проверьте электрику
Проверьте все световые приборы: габариты, поворотники, стоп-сигналы и противотуманный. Окисление на контактах вилки (7 или 13 контактов) и в патронах ламп - самая частая причина, почему что-то не горит.
Отсоединив прицеп от авто, обработайте вилку и патроны очистителем контактов WD-40 Specialist: он убирает грязь, пыль и окислы и улучшает проводимость.
Шаг 5
Проверьте колеса и шины
Перед каждой поездкой проверяйте затяжку колесных болтов и давление в холодных шинах. Глубину протектора меряйте глубиномером или по индикаторам износа. Шины стареют даже без движения, поэтому ищите трещины, порезы, вздутия и неравномерный износ.
Резкое торможение с блокировкой колес и долгие скоростные поездки с перегрузом быстро портят шины.
Шаг 6
Защитите прицеп от ржавчины
После мойки и проверки обработайте металл WD-40 Trigger Pro или WD-40 Multi-Use: раму, болты, кронштейны, рессоры, оцинкованные и окрашенные детали. Нанесите, дайте несколько минут подействовать и снимите излишек тряпкой. Пленка отталкивает влагу и грязь.
На хранение ставьте прицеп без затянутого ручного тормоза и, по возможности, на подставки, чтобы шины не стояли на земле.
Совет: После каждой зимы с реагентами промойте раму пресной водой и обработайте сварные швы и отверстия в профилях
WD-40 Multi-Use: именно там ржавчина начинается изнутри.
Что дальше
Шины, свет и колесные болты проверяйте перед каждой поездкой, а полное обслуживание делайте дважды в год, весной и осенью. Позаботьтесь и о фаркопе автомобиля: его шар и розетку тоже нужно чистить и защищать.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».