Тормозные диски постепенно теряют толщину, покрываются бороздами и ржавчиной, и торможение слабеет. В среднем передние диски меняют примерно каждые 60 000 км, но в городе, на горных дорогах и после зим с солью это может понадобиться раньше. Сигналы к проверке: скрежет или свист при торможении, биение на руле или педали, заметный бортик по краю диска.
Замену можно сделать в гараже при наличии домкрата, опор и динамометрического ключа. Если вы не уверены в своих силах, доверьте работу СТО: неправильно собранные тормоза опасны для жизни.
Что понадобится
- новые тормозные диски и колодки (меняются парой на оси)
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипевших болтов и диска
- WD-40 Smart Straw для точечного нанесения на резьбу
- домкрат, страховочные опоры, баллонный ключ
- головки, ключи Torx и шестигранники, динамометрический ключ
- струбцина или отжимка поршня, резиновый молоток, металлическая щетка
- очиститель тормозов, тряпки, фиксатор резьбы, перчатки
Важно: Никогда не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате. Проникающие средства и смазки наносите только на резьбу и место посадки диска на ступицу, а с рабочей поверхности диска и колодок все тщательно смывайте очистителем.
Шаг 1
Поднимите авто и снимите колесо
Поставьте машину на ровную площадку, затяните ручник, включите передачу и подложите упоры под колеса другой оси. Ослабьте колесные болты на четверть оборота, поднимите авто за штатную точку домкрата и поставьте на опору. Если болты прикипели, нанесите на резьбу немного WD-40 Smart Straw через трубочку и подождите несколько минут. Снимите колесо.
Шаг 2
Снимите суппорт и скобу
Сначала ослабьте винт крепления диска, пока его держит суппорт, иначе диск будет проворачиваться. Снимите пыльники и открутите направляющие болты суппорта. Если они закисли от реагентов, обработайте их WD-40 Specialist Penetrant и дайте 5-10 минут.
Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески: он не должен висеть на тормозном шланге. Открутите скобу колодок.
Шаг 3
Демонтируйте старый диск
Выкрутите винт или винты Torx, которые держат диск. Диск часто прикипает к ступице. Нанесите WD-40 Specialist Penetrant по кругу на стык диска и ступицы, подождите и постучите резиновым молотком по нерабочей части. После снятия очистите ступицу и скобу металлической щеткой от ржавчины: любая неровность даст биение нового диска.
Шаг 4
Установите новый диск и колодки
Убедитесь, что новый диск идентичен старому. Смойте с него заводское антикоррозийное покрытие очистителем тормозов и больше не касайтесь рабочей поверхности. Наденьте диск на ступицу и закрутите винт.
Вместе с дисками всегда ставьте новые колодки. Струбциной или отжимкой медленно вдавите поршень в суппорт, следя, чтобы жидкость в бачке не перелилась. Вставьте колодки, не натягивая шланг.
Шаг 5
Соберите узел и проверьте тормоза
Установите скобу и суппорт. Очистите болты, нанесите на резьбу фиксатор и затяните с моментом из мануала авто. Верните пыльники. Поставьте колесо, опустите авто и затяните болты динамометрическим ключом крест-накрест. Повторите с другой стороны оси.
Перед поездкой несколько раз нажмите педаль тормоза, пока она не станет твердой. Первые 200-300 км тормозите плавно, без резких остановок, чтобы колодки притерлись к дискам.
Совет: Зимой в Украине реагенты быстро «сваривают» диск со ступицей. При каждой сезонной смене шин снимайте колесо и обрабатывайте колесные болты и винт диска
WD-40 Smart Straw, а излишки вытирайте: следующая замена дисков займет вдвое меньше времени.
Что дальше
Проверяйте толщину дисков и колодок при каждом ТО. Задние диски не обязательно менять вместе с передними, но на одной оси замена всегда парная.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».