Утро, мороз или морось, нужно ехать, а двигатель только щелкает или вяло крутит стартер. В Украине это особенно часто бывает зимой и в межсезонье, когда влага оседает на проводке зажигания, а холод забирает часть емкости аккумулятора.
Паниковать не нужно: чаще всего причина простая и найти ее можно самостоятельно. Главное действовать по порядку, от простого к сложному, и не мучить стартер долгими попытками.
Что понадобится
Важно: Не крутите стартер дольше 10 секунд за одну попытку, делайте паузу 30-60 секунд. Перед работой под капотом выключите зажигание, а возле батареи не курите и не пользуйтесь открытым огнем.
Шаг 1
Проверьте топливо и простые вещи
Посмотрите на указатель топлива: если машина заглохла в дороге, чаще всего просто закончился бензин или дизель. Стрелка на минимуме в мороз и на уклоне тоже может обманывать.
Убедитесь, что КПП в положении P или N, а на механике выжато сцепление: многие авто иначе не дадут стартеру крутить.
Шаг 2
Оцените состояние аккумулятора
Включите зажигание и фары. Если лампы на панели еле светят, а стартер щелкает или молчит, виновата разряженная батарея. Это самая частая причина зимой.
Поможет запуск от другого авто пусковыми проводами или зарядное устройство. После запуска батарею стоит полностью зарядить, а если она старая, заменить на подходящую по параметрам.
Шаг 3
Очистите клеммы и разъемы
Окислы на клеммах дают эффект разряженной батареи даже при нормальном заряде. Снимите минусовую клемму, затем плюсовую, очистите налет щеткой.
Распылите WD-40 Specialist Contact Cleaner на клеммы, наконечники и разъем массы, дайте высохнуть. Средство быстро испаряется и не оставляет пленки, поэтому контакт становится чистым. Подключите сначала плюс, затем минус и плотно затяните.
Шаг 4
Просушите систему зажигания
После дождя, мойки двигателя или тумана на бензиновом моторе влага на высоковольтных проводах, катушках и в крышке трамблера (на старых авто) пробивает искру на корпус. Если при запуске видно искрение на проводах, причина именно здесь.
При выключенном зажигании обработайте провода, наконечники свечей и катушки WD-40 Multi-Use. Состав проникает под капли и вытесняет влагу. Для точечного нанесения в щели удобна WD-40 Smart Straw с двухпозиционной трубочкой. Подождите несколько минут и пробуйте завести.
Шаг 5
Проверьте проводку и массы
Осмотрите, не отсоединился ли какой-то разъем, не перетерся ли провод массы на кузов и двигатель. Разболтанный или окисленный контакт массы часто дает слабый стартер.
Если стартер не издает ни звука при заряженной батарее, дело может быть в самом стартере, реле или замке зажигания. Здесь лучше обратиться к автоэлектрику.
Шаг 6
Знайте, когда остановиться
Запуск с толкача возможен только на механической коробке: зажигание включено, вторая передача, сцепление выжато, после разгона плавно отпустить. На автомате так делать нельзя, а дизель на холодную лучше не буксировать.
Если стартер крутит бодро, но мотор не схватывает после нескольких попыток, не сажайте батарею до нуля. Вероятна проблема с подачей топлива или воздуха, и авто стоит доставить в сервис.
Совет: Держите в бардачке
карманный WD-40 100 мл: осенью после сырой ночи один пшик на провода зажигания и разъемы часто решает проблему без вызова эвакуатора.
Что дальше
Чтобы двигатель заводился с первого раза, перед зимой проверяйте аккумулятор и чистите клеммы, а раз в сезон обрабатывайте разъемы под капотом WD-40 Multi-Use для защиты от влаги и реагентов. Если проблема повторяется, ищите причину в сервисе, а не в долгих попытках запуска.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».