Вода, солнце и грязь каждый день работают против лодки. На Днепре, водохранилищах или в Черном море влага и соль попадают в каждую щель, и уже за сезон на креплениях, петлях и деталях мотора появляется ржавчина. Чем регулярнее вы ухаживаете за лодкой, тем меньше денег уйдет на ремонт.
Большинство работ легко выполнить самостоятельно: тщательно помыть, осмотреть, защитить металл, смазать подвижные узлы и правильно подготовить лодку к зиме. Ниже пошаговый план, который подходит для моторной лодки, катера или небольшой яхты.
Что понадобится
Важно: Не наносите WD-40 на палубу, трапы и места, где ходят люди: поверхность станет скользкой. Перед работой с электрикой отключите массу аккумулятора. Любое средство сначала проверьте на незаметном участке.
Шаг 1
Смойте соль, водоросли и грязь
После каждого выхода, особенно в соленой воде, ополосните палубу, фурнитуру и мотор пресной водой: высыхающая соль быстро запускает коррозию. В конце сезона поставьте лодку на кильблоки или стапель и промойте корпус полностью, включая труднодоступные места.
Мойкой высокого давления пользуйтесь осторожно и не направляйте ее на тиковое дерево: его моют вручную мягкой щеткой. Для гелькоута берите шампунь, который не снимает имеющийся воск.
Шаг 2
Осмотрите корпус и уберите пятна
Обойдите лодку и найдите царапины, сколы и трещины: даже мелкий дефект за зиму углубляется. Масляные пятна и рыжий налет ржавчины на металлических деталях обработайте WD-40 Multi-Use: нанесите, подождите несколько минут и вытрите микрофиброй.
Для тика, кожи, пластика и нержавейки используйте профильные средства, предназначенные именно для этого материала.
Шаг 3
Отполируйте гелькоут
Чистый корпус можно отполировать: сначала более абразивной пастой, затем мягкой финишной. Внимательно прочитайте инструкцию полировальной пасты и не работайте под прямым солнцем. Полироль возвращает блеск и облегчает дальнейшую мойку.
Шаг 4
Защитите металл и крепеж от ржавчины
Хромированные поручни, петли, тяги, болты и гайки обработайте WD-40 Smart Straw: с поднятой трубочкой удобно точечно обработать каждое крепление, с опущенной широко покрыть поверхность. Дайте средству несколько минут подействовать и разотрите сухой тряпкой. Тонкая пленка вытесняет влагу и защищает от соленых брызг.
Прикипевший болт так же пропитайте, подождите и только потом откручивайте. Новый крепеж после установки тоже обработайте.
Шаг 5
Смажьте подвижные узлы и мотор
Рулевой механизм, лебедку, тросики газа и переключения, шарниры подвесного мотора смажьте белой литиевой смазкой WD-40 Specialist: она не стекает и долго держится на металле даже при контакте с водой. Резиновые уплотнители люков и крышек обработайте силиконовой смазкой WD-40 Specialist, чтобы они не дубели и не прилипали.
Перед консервацией мотора замените фильтры и моторное масло, проверьте натяжение и состояние ремней, а также люфт гребного вала.
Шаг 6
Просушите салон и подготовьте к зиме
Проверьте газовые шланги (поврежденный или старше двух лет лучше заменить), проводку, освещение и разъемы. Веревки и концы осмотрите на потертости. Салон проветрите и просушите тепловентилятором несколько часов, чтобы не завелись плесень и запах.
Храните лодку на берегу в сухом проветриваемом месте под плотным тентом, вдали от прямого солнца, снега и дождя.
Совет: Держите на борту маленький баллончик WD-40 и пару запасных ремней: быстрая обработка отсыревшего контакта или прикипевшего карабина часто спасает выход на воду.
Что дальше
Пресной водой ополаскивайте лодку после каждого выхода, металл и крепеж обрабатывайте раз в месяц в течение сезона, а полное обслуживание делайте дважды в год: весной перед спуском и осенью перед зимовкой. Не забудьте и о прицепе: его лебедку, ролики и фаркоп так же защитит WD-40 Multi-Use.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».