Тормоза, уровень омывателя, аккумулятор мы проверяем регулярно, а о выхлопной трубе вспоминаем, только когда она начинает гудеть, дребезжать или пахнуть выхлопом. Прогар от коррозии, удар о бордюр или яму или просто возраст: в наших условиях с солью на дорогах зимой выхлоп после катализатора живет недолго.
Замену секции от катализатора и дальше можно выполнить самостоятельно, если есть подъемник или смотровая яма и опыт слесарных работ. Самое сложное в этой работе не установить новое, а открутить старое.
Что понадобится
- Новая труба или секция, подходящая к марке, модели и году выпуска авто
- Новые хомуты, прокладки и резиновые подушки подвеса
- WD-40 Specialist Penetrant для прикипевших гаек и хомутов
- WD-40 Smart Straw для очистки посадочных мест
- Набор головок и ключей, динамометрический ключ
- Подъемник или яма, защитные очки, перчатки
- Помощник
Важно: Работайте только на холодной системе и на надежно зафиксированном авто: никогда не залезайте под машину, стоящую только на домкрате. Под днищем обязательно защитные очки, потому что ржавчина и грязь сыплются в глаза.
Шаг 1
Освободите прикипевшие крепления
Хомуты, фланцы и шпильки выхлопа годами стоят во влаге и соли, поэтому почти всегда прикипают. Обильно обработайте их WD-40 Specialist Penetrant и дайте поработать несколько минут, чтобы состав проник в резьбу и ржавчину.
С первой попытки крепление часто не поддается. Нанесите средство повторно, подождите и пробуйте снова: проникающий состав постепенно разрушает сцепление ржавчины. Не прикладывайте рывков, чтобы не сорвать шпильку в коллекторе или катализаторе.
Шаг 2
Снимите старую трубу
Когда крепления отпущены, снимите трубу с резиновых подушек подвеса. Делайте это вдвоем: секция длинная и тяжелая, помощник удержит ее, чтобы она не упала и не повредила топливные и тормозные магистрали, проводку или датчики кислорода.
Шаг 3
Подготовьте посадочные места
Перед установкой новой трубы обработайте фланцы, хомуты и места соединения WD-40 Smart Straw и зачистите щеткой. Средство уберет грязь и накопившийся жир, поэтому новые детали сядут ровно, а прокладки плотно прижмутся.
Шаг 4
Установите новую трубу без затяжки
Монтируйте новую трубу от передней части авто к задней. Повесьте ее на подушки, поставьте новые прокладки и хомуты, но крепления пока только наживите. Так останется возможность выровнять всю линию.
Шаг 5
Выровняйте и затяните
Проверьте, чтобы труба нигде не касалась днища, теплоотражающих экранов, подвески и топливного бака. Когда положение правильное, затяните крепления спереди назад динамометрическим ключом с моментом, указанным производителем авто или детали.
Шаг 6
Снимите наклейки и проверьте
Снимите с новой трубы все бумажные этикетки: от температуры они пригорят навсегда. Запустите двигатель, послушайте, нет ли пропусков газа на соединениях, а после прогрева и остывания проверьте затяжку еще раз.
Совет: Обработайте резьбу новых хомутов WD-40 сразу после монтажа и повторяйте это перед каждой зимой. Тогда при следующем ремонте крепления открутятся без болгарки.
Что дальше
Новый выхлоп прослужит дольше, если раз в сезон осматривать подушки и хомуты. Для мастерских, где такие работы каждый день, удобнее брать WD-40 5 л с распылителем. Если проблема только в глушителе, смотрите отдельную инструкцию по его ремонту.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».