Воздух, который засасывает двигатель, смешивается с топливом в нужной пропорции. Чтобы пыль и песок не попали в камеру сгорания, перед впускным коллектором стоит воздушный фильтр, а на дизельных и турбодизельных авто он защищает ещё и расходомер воздуха. Большинство фильтров бумажные, сложенные гармошкой; качественная бумага обычно желтоватая, так как пропитана смолой, не впитывающей воду.
Забитый фильтр пропускает меньше воздуха, и двигатель работает хуже. Интервал замены смотрите в регламенте производителя авто, но на пыльных грунтовых дорогах, в поле или на стройке фильтр стоит проверять чаще.
Что понадобится
Важно: Работайте на холодном двигателе с выключенным зажиганием. Не распыляйте смазку внутрь корпуса фильтра или на сам фильтр и не дуйте сжатым воздухом в открытый впускной патрубок.
Шаг 1
Очистите корпус фильтра снаружи
Найдите корпус воздушного фильтра: обычно он расположен высоко в моторном отсеке, иногда под декоративной крышкой двигателя, но всегда доступен. Очистите его снаружи щёткой или сжатым воздухом, чтобы при замене грязь из моторного отсека не попала внутрь.
Шаг 2
Откройте корпус и извлеките фильтр
Крышка держится на винтах или пружинных защёлках. Винты, прикипевшие от влаги и соли после зимы, обработайте WD-40 Multi-Use и подождите несколько минут: так они открутятся без срыва шлицев. Защёлки просто отстегните.
Поднимите крышку с присоединённым патрубком и аккуратно извлеките фильтр. Если уплотнитель прилип к краю корпуса, освободите его осторожно, чтобы пыль с фильтра не посыпалась внутрь.
Шаг 3
Почистите корпус изнутри
Удалите пыль, листья и песок из корпуса пылесосом или сжатым воздухом. Если продуваете, закройте тряпкой отверстие, ведущее к двигателю. На дизелях это особенно важно: сразу за фильтром стоит чувствительный расходомер воздуха, связанный с блоком управления, и сильная струя может его повредить.
Шаг 4
Установите новый фильтр
Положите новый фильтр в корпус, не сминая и не перекашивая гармошку бумаги. Стрелка на фильтре, если она есть, показывает направление потока воздуха. Уплотнитель по периметру должен плотно лечь на край корпуса по всему контуру: иначе воздух будет обходить фильтр.
Шаг 5
Закройте корпус
Поставьте крышку на место и закрепите винтами или защёлками. После закрытия слегка обработайте винты и защёлки снаружи WD-40 Multi-Use: они останутся чистыми, не заржавеют и легко откроются при следующей замене. Старый фильтр утилизируйте вместе с другими автомобильными отходами.
Шаг 6
Расходомер воздуха: осторожно
На дизельных авто со временем может понадобиться чистка расходомера. Это очень чувствительный датчик: его нельзя трогать пальцами или щёткой и нельзя обрабатывать обычными смазками. Чистку выполняют только специальными средствами, которые допускает производитель, с отсоединённым разъёмом и полным высыханием перед сборкой. Лучше всего доверить это СТО.
Совет: Для винтов корпуса, спрятанных под патрубками, удобна
WD-40 Smart Straw: точная струя попадает только на крепление, не забрызгивая фильтр и проводку.
Что дальше
Со свежим фильтром двигатель дышит свободно. Проверяйте его при каждой замене масла, а после сезона пыльных дорог меняйте внепланово. Крепления под капотом регулярно защищайте от влаги и соли.
Способы применения собраны из опыта пользователей WD-40 в разных странах. Всегда следуйте инструкции и предупреждениям на упаковке продукта.
Больше инструкций в разделе «Как применять».